La crisis Europea

El pasado mes de Agosto las ventas de coches en Europa dejaron un saldo realmente preocupante con una caída del 8.9% según informa el portal del automóvil Autoblog en Español.

Sólo hay que observar los datos de ventas por países para ver como las diferencias entre la Europa del Norte y la del Sur son cada vez mayores.  Así los países del sur como son Francia, España e Italia tuvieron cifras muy bajas en relación a la cantidad de habitantes. Por otra parte mercados más pequeños como Holanda, Bélgica o Austria tienen mercados potentes en relación a su población. Es cuanto menos digno de nuestra atención.

Otro dato interesante en el soberbio liderazgo de Alemania, no sólo dobla al mercado francés-segundo mercado en número de ventas en Agosto- sino que casi supera la cifra de los 4 mercados más grandes sumados (Francia, Italia, Reino Unido y España). Con todo es normal que veamos a Vw líder indiscutible y más sorprendente aún es ver en la segunda posición a Audi.

Nuestra Seat ocupó en Agosto el puesto 16º y es que la mala situación del mercado español y portugués-tradicionalmente claves para Seat- está mermando sus ventas.  Pero no sólo a Seat le afecta esta crisis que parece que no acaba. Peugeot, la tercera más vendida matriculo en Europa 46.147 unidades de los que 20.000 unidades fueron en la propia Francia y ¡ojo! en Francia sólo baja un 2.7% (Renault baja un 22% y Citroen un 15%).

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Leon 2013: 24 de Noviembre a la venta el Alemania

El próximo 24 de Noviembre comienza la comercialización del Seat León en Alemania con cuatro niveles de equipamiento: Básico, Reference, Style y Fr. Los precios arrancan en los 15.360 euros.

Con este nuevo modelo Seat Alemania espera aumentar significativamente las ventas aún cuando ya  son muy buenas en este 2012.Y para ello Seat lanzará el León con mejor relación equipamiento/precio que el actual León.

Así por ejemplo el León 1.2 TSI 86 cv  tendrá un precio de 15.630 euros con un equipamiento estandar que lleva ESC, ABS, ARS, 7 Airbags, control presion presión neumáticos entre otros elementos.

Los Reference se podrán adquirir desde 17.150 euros(1.2 TSi 86cv), los Style desde 19.590 euros (1.2 TSi 105 cv ecomotive)y los Fr desde 21.870 euros(1.4 TSi 122 cv).

El Seat León será 200 euros más barato que el actual en la versión de acceso y eso que se sustituye el 1.4 85 cv por el 1.2 TSi de 86cv. Además los precios varían entre 300 y 1.100  euros más económico que los dados por Seat Austria.

SEAT podría dar 300 puestos de trabajo

Gearbox del Prat, podría generar hasta 300 empleos; si SEAT consigue que el grupo Volkswagen les da luz verde para construir una nueva caja de cambios y aplicarla a sus modelos.

Si se hace efectiva la operación, la plantilla de Gearbox del Prat aumentria en un 27%, sobre los 1.100 trabajadores que hay actualmente. 

Historia: SEAT Arosa.

Para sustituir al Marbella, SEAT lanzó en 1997, el coche que ocuparía el Segmento A, y que compartía diseño y tecnología con Volkswagen. Presentado en el Salón de Ginebra de 1997, junto al Córdoba Cupra.

Con carrocería única de tres puertas, el Arosa lucía un frontal con forma trapezoidal invertida, acorde al diseño que quería imponer en diseño desde entonces, con rasgos que impuso el primer Toledo, para los faros. "Divertido de manejar, aparcar y económico de mantener" era lo más destacable del modelo, quizás la única pega era el espacio en la parte trasera.