Modelos SEAT: EXEO


El SEAT Exeo es un automóvil del segmento D puesto a la venta en marzo de 2009. Se ofrece con carrocerías sedán y familiar (Exeo ST), que se presentaron oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2008 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 respectivamente.

Es el primer intento de la marca en el segmento D después de muchos años ausente, si bien el Exeo está encuadrado un escalón por encima de lo que en su día fue el Seat Toledo. También es el primer Seat moderno que no lleva una denominación de localidad española. Exeo proviene de la palabra latina "Exire" que significa ir más lejos.


Aprovecha la mejor tecnología del grupo con unos motores de alto rendimiento tanto en gasolina como en diesel. Su comportamiento en carretera es muy bueno ya que la ayuda de los ingenieros de SEAT han dado un toque ágil a este coche fabricado en Martorell.

Es impresionante el esfuerzo de la marca para obtener un gran producto pues el Exeo es el coche que más mejoras ha recibido en tan corto periodo de tiempo con nuevas motorizaciones, nuevas opciones de equipamiento e incluso un plan de mejora de su habitabilidad.


  • 1.8 TSI 120 CV Reference 23.250 €
  • 1.8 TSI 160 CV Style 26.450 €
  • 2.0 TSI 210 CV Sport 30.350 €
  • 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic 31.500 €
  • 2.0 TDI 120 CV Reference 25.000 €
  • 2.0 TDI 120 CV Style 26.450 €
  • 2.0 TDI 143 CV Reference 26.000 €
  • 2.0 TDI 143 CV Style 27.450 €
  • 2.0 TDI 143 CV Style Multitronic 29.500 €
  • 2.0 TDI 143 CV Sport 28.850 €
  • 2.0 TDI 143 CV Sport Multitronic 30.850 €
  • 2.0 TDI 170 CV Sport 30.150 €
  • ** Carrocería ST, desde 1.360 € adicionales

4 comentarios:

Pero todos sabemos el por que, de tantos esfuerzos de mejora, hay que decirlo todo es un coche con unos cuantos años.

Si en eso tienes razón pero te dire algo este coche tiene la sufiente calidad como un laguna o he incluso aunque tenga menos espaciopara mi es mejor que que un Mondeo y muchos de su categoria. Los motores son los mismos que utilizan el Audi a4 nuevo y Passat, de echo el también la gente se puede quejar que el Passat no deja de ser un chassis antiguo con un pequeño reftiling respecto a la generacion anterior o el golf que llerva ya 3 generaciones compartiendo casi todo,o el laguna nuevo que es el mismo modelo que el anterior o bmw serie 3 o Mercedes clase c son todos reftilings para ahorrar costes y asi una lista que no acabariamos nunca yo pedi en Seat el Seat exeo stile 2. tdi 143 cv y estupendo lo que me gusto mucho es tacto de cambio direcion agilidad y insonorizacion que para mi esta en categoria premium por encima de otros modelos.

Hay una frase que salio publicada en una revista del motor en España que dice mucho:

Aunque el coche tenga en realidad sus años la calidad del Seat Exeo está por encima de las berlinas generalistas más actuales. algo que deja en evidencia a éstas últimas.

Tener en cuenta una cosa. La plataforma del " nuevo " Passat y del Superb no es mas que la misma que la del Golf, mega estirada o XXL. Que data del 2003....

El mejor Passat que se ha fabricado en la historia es el Passat 3B Chino que usaba la misma plataforma que el A6 de su epoca en 1996

http://www.carsoftheworld.eu/index.php/News/shanghai-auto-show-2009-preview-shanghai-vw-flagship-passat-lingyu-redisigned.htmlnghai-vw-flagship-passat-lingyu-redisigned.html

El que una plataforma tenga 8 o 10 años no quiere decir nada. La plataforma del Exeo, la PL46 es una plataforma que como base ya es MUCHO mejor que la del Passat.

Si el Proxino Exeo II ( 2014 ) se basa en la plataforma del Passat se lo va a comprar su p madre.

Existe una mania de agrabdar los coches sin ninguj sentido. El que quiera una Berlina tiene que buscar Comodidad, Elegancia con un toque de deportividad, NO espacio interior. PARA ESO ESTAN LOS MPV como Altea XL, Alhambra.....

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