Modelos SEAT: ALTEA

Fue el primer modelo Seat de la era Walter da Silva e irrumpió en el mercado con uno de los diseños más admirados del segmento de los monovolúmenes compactos en el año 2004.
Comparte plataforma con el Seat León actual y su característica principal,además del obvio diseño, su conducción más radical y deportiva que sus competidores. Además su comportamiento es más la propia de un turismo compacto que la de un monovolumen.
En la actualidad la gama Altea se ha diversificado hasta tener dos versiones más. Una de mayor longitud llamada XL y otra off road denominada Freetrack. En conjunto consiguen una gama que es un éxito en España y que en otros países tiene más aceptación que el propio León, como es el caso de Holanda o Austria.
Su interior destaca por sus multiples huecos y una buena habitabilidad sin bien nos es su fuerte en comparación con sus rivales. La calidad que se percibe es alta sobre todo por los buenos ajustes de los materiales. Sus asientos son muy deportivos y sujetan bien el cuerpo.
La gama de motores del Altea es muy amplia con gran cantidad de motores de última generación donde elegir, entre los que destaca los potentes y eficientes TSi y TDi common rail . Tampoco a nivel de transmisiones queda corto pues puede disponerse con cajas de cambio manuales, automáticas y los populares DGS
Precios Altea:

  • 1.4i 16v 85 CV Emoción, 12.900 euros
  • 1.4i 16v 85 CV Reference, 16.450 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Reference, 17.600 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Reference Copa, 18.151 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Style, 19.200 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Style Copa, 19.870 euros
  • 1.4 TSI 125 CV Style, 19.900 euros
  • 1.8 TSI 160 CV Style DSG, 22.690 euros
 Precios Altea XL
  • 1.6 TDI CR 90 CV Emoción, 17.350 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Reference, 19.750 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Reference Copa, 20.279 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style E-Ecomotive, 21.300 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style Copa E-Ecomotive, 21.300 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG, 23.200 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style Copa DSG, 23.870 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style, 23.150 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style Copa, 23.820 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style DSG, 24.850 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style Copa DSG, 25.520 euros
Precios Altea Freetrack

  • 2.0 TSI 210 CV 4WD DSG Freetrack, 29.750 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV 2WD Freetrack, 22.750 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV 4WD Freetrack, 27.650 euros
  • 2.0 TDI CR 170 CV 4WD Freetrack,  29.300 euros

6 comentarios:

Mi padre lleva el primer Seat altea que salio el del año 2005 y estamos muy contentos ya que a dia de hoy tiene 80000 km y no a dado ningun problema de motor excepto la guatera que le aflojo el tornillo y se callo pero aparte de esa tonteria que solo se aflojo un tornillo todo bien.a el motor es el 1.9 tdi 105 cv.

yo tengo un Altea de primeros del 2005. Le hago muchos kilometros, actualmente tiene 227000 km, el funcionamiento es perfecto. Los consumos reducidos. Ha sido una gran elección. Un unico pero le saco, a los 200000 Km se ha estropeado el turbo.No se si será habitual, pero en el taller me comentaron que estos comienzan a "irse" muy a menudo a partir de ciertos kms. Y a pesar de ello, satisfecho con la compra realizada. Necesito un coche fiable y este lo ha sido.

Castellar

Yo es que el Altea Freetrack me hipnotiza cuando lo veo.

Al Altea le costó arrancar en el mercado; resultaba muy raro porque en el momento del lanzamiento no estaba emparentado estilísticamente con ningún otro miembro de la gama (al lanzarse el León II un poco más tarde las cosas empezaron a encajar). Sin embargo, poco a poco ha ido ganando terreno y hoy día se vende tanto o más que monovolúmenes mucho más interesantes y prácticos. Y me refiero desde el punto de vista de la modularidad interior, porque otros valores son innegables: gama de motores eficiente y moderna, diseño original, comportamiento deportivo, precio competitivo... Ojalá SEAT no solamente no abandone el segmento, sino que lo potencie, por que creo que aún puede explotarse mucho.

Deberia tener un sustituto natural. Me parece un seat con mucha personalidad.

Yo tengo uno de inicios del 2005, con 88.000 km. Probnlemas sólo 2: se rompió la correa de distribución el año pasado, y las bombillas se funden que da gusto.... Por lo demás, muy bien. Quizá los materiales del salpicadero son un poco "feos". Entiendo que SEAT está trabajando en mejorar esto.

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