SEAT Presenta en París el León X-perience.


Jürgen Stackmann, presidente de SEAT, ha presentado esta tarde el nuevo León X-PERIENCE en el encuentro del Grupo Volkswagen con los medios, previo a la inauguración mañana del Salón del Automóvil de París.

Con la llegada del nuevo León X-PERIENCE, la gama del compacto español sigue creciendo y ofreciendo nuevas soluciones que se adaptan a un mayor número de clientes en el mercado. Esta nueva versión del León, desarrollada sobre la carrocería familiar denominada ST, introduce una apariencia más off-road, una mayor altura libre al suelo de 27 mm respecto a la versión base y tracción permanente a las cuatro ruedas. Disponible con motores TDI y TSI entre 110 y 184 CV y dos tipos de transmisión, manual y DSG, el León X-PERIENCE es un vehículo con personalidad propia gracias a su diseño, tecnología y una gran funcionalidad y versatilidad.

Como siempre en SFC, vive la gala Volkswagen night París 2014, en directo.


Como cada vez que se produce un evento de gran importancia, vivimos todos los SEAT Fans en directo la gala de Volkswagen en el Salón de París.

El próximo 1 de octubre a las 19:30 horas, comenta con todos y vive en directo en el blog SFC todas las novedades del grupo. ¿Tendremos sorpresas? Seguro que si.

Continua leyendo para visualizar el enlace para de la gala.

VENTAS SEPTIEMBRE 2014.

Este mes destacamos el Altea, que sube
posiciones en el ranking general de MPV.
El mercado español de turismos y vehículos todo terreno ha cerrado septiembre con un crecimiento del 26,2 % al registrar un volumen de 57.010 unidades matriculadas, frente a las 45.175 del año anterior, lo que representa un aumento continuado de trece meses.
Las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto) han hecho públicos hoy los datos de septiembre, que llevan el acumulado desde enero a crecer un 17,2 %, con unas ventas de 640.673 unidades, frente a las 546.435 de 2013.
Los datos de septiembre consolidan el incremento sostenido de matriculaciones que dura ya trece meses, y que según el sector está muy cerca de alcanzar el objetivo previsto de 850.000 unidades a finales de año.
No obstante, las asociaciones automovilísticas consideran que el mercado se encuentra todavía por debajo en un 30 % de los datos de 1998, cuando se cerró el anual con 1,2 millones de unidades matriculadas, por lo que se apunta que el PIVE (Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente) es todavía necesario.

"Los padres" del SEAT Ibiza por primera vez juntos.


“Fue un proceso largo y complejo”, recuerda Giorgetto Giugiario, creador del primer SEAT Ibiza en 1984 y que acabó siendo el modelo más carismático y vendido de la compañía. Con los bocetos y compás en mano, el diseñador italiano rememora aquellos años cuyo objetivo era ser líder en el segmento desarrollando “un producto diferencial, nunca antes creado por la marca”. ¿El motivo del éxito? “Las proporciones del coche, la simplicidad de su arquitectura y su aspecto elegante y deportivo a la vez”, opina Giugiaro. 

El SEAT Ibiza fue para la compañía el primer paso hacia la producción de sus propios modelos, por lo que el diseño del vehículo buscaba “una personalidad” que se pudiera aplicar en los futuros proyectos, cuenta Giugiaro. Sin perder la esencia del primero, la segunda generación del Ibiza, que también firma este diseñador, se aprovecha del desarrollo tecnológico del momento e incorpora “formas más redondeadas”.