Declaraciones de Luc Doncherwolke

"Tengo una responsabilidad y no perderé el tiempo en proyectos suicidas"

Este belga de 45 años ha participado en la imagen de Peugeot, skoda, Audi y Lamborghini. Su primera obra,el nuevo Ibiza, es ya un exito y principal sustento de SEAT.(auqnue hay que decir que diseñó el A2 o el Fabia...aunque también el Gallardo o el R8 Lemans)

Pues bien, en unas declaraciones hechas por el máximo responsable de diseño en SEAT, Luc Doncherwolke, a una revista española 15 días antes del salón de Ginebra de este mismo año pudimos saber algo más de las claves del futuro de SEAT. Así comentó que el IBe resume el futuro ADN concentrado de la marca, muestra un imagen mas emocional, con más músculo. Líneas y contralíneas para dar tensión. Nunca nacen y mueren de la misma manera como ahora hace en el IBIZA. Así dicen que el IBe será la escultura de inspiración pero aclaró que ningún coche escalado a él saldrá al mercado.


Sin embargo se pueden sacar nuevos elementos para la SEAT de los próximos años, un ejemplo es el nuevo capó-más bajo- en forma de V y dividido en dos por un nervio central. En el frontal las líneas se convergen y se unen abajo. Más… la S de SEAT será más grande. Las ópticas serán dinámicas líneas horizontales que se pierden en la línea de cintura, la parrilla será trapezoidal, como siempre, pero más estilizada para dar mayor protagonismo frontal. Los grafismos eléctricos del IBe darán imagen diferente a los eléctricos de SEAT que no tendrán carrocería propia.

Parece que este diseñador lo tiene claro, coches musculosos con la solidez de los coches del grupo Vw.

Historia modelos SEAT Cap.I :SEAT 1400 El primer SEAT de la historia

Han pasado ya muchos años desde que el 9 de mayo de 1950 naciera SEAT, fruto de un convenio entre el INI y la empresa italiana de automóviles FIAT, apoyado por algunos bancos españoles. Tres años y medio después, el 13 de Noviembre de 1953, y tras construir una factoría cerca de la Zona Franca de Barcelona, sale de la línea de montaje el primer SEAT de la historia: se trata del modelo 1400, un coche que, idéntico al Fiat 1400, era fabricado en Italia y transportado a España en partes, donde al final era ensamblado. De ahí que surgiera una nueva denominación para SEAT, en círculos internos, que luego ha tenido muchas interpretaciones, de las cuales casi ninguna es acertada: “Siempre Estarás Apretando Tornillos”.


De ese coche se fabricaron 2114 unidades, según diversas fuentes, y se caracterizó por ser un coche mediano con una buena calidad y un confort de marcha bastante bueno para lo que se estilaba en la época. Fue un coche muy influenciado por la estética estadounidense, de hecho había proveedores norteamericanos que suministraban piezas a FIAT. Con 44 cv. y 125 km/h de velocidad punta, era un coche perfectamente válido para desplazamiento de placer y negocios.

Posteriormente, en 1954, aparece el 1400/A, con mayor cantidad de cromados y una parte posterior modificada. Se producen casi 31000 unidades.

En 1956 se produce una evolución algo más profunda, el 1400/B, con una estética aún más americanizada. La particular disposición del velocímetro del nuevo modelo hizo que fuera bautizado como “Mercurio”. Se fabricaron alrededor de 17000 unidades.

En 1960 aparece el 1400/C, con una carrocería totalmente distinta, que sería utilizada para el modelo 1500, ya con 58 cv. Este modelo también tuvo una versión familiar. Se fabricaron casi 49000 unidades entre las dos carrocerías.
Este modelo fue sustituido por el 1500.

Firmado: Dioxigeno

Ranking de los SEAT mas fabricados en 2009

Ranking de fabricación de los modelos SEAT:

1. SEAT IBIZA 173.715 uds
2. SEAT LEON 66.368 uds
3. SEAT ALTEA XL 18.718 uds
4. SEAT EXEO 13.952 uds
5. SEAT ALTEA 12.893 uds
6. SEAT EXEO ST 9.029 uds
7. SEAT ALHAMBRA 5923 uds
8. SEAT CORDOBA 4.861 uds
9. SEAT ALTEA FREETRACK 1.117 uds
10. SEAT TOLEDO 571 uds


FUENTE: seat.media.com

La generalitat compra 600 uds del Altea XL y EXEO

Recientemente la generalitat ha hecho un pedido de 600 unidades de los modelos Exeo y Altea XL para la flota del cuerpo de mossos d´escuadra.

Un respiro mas para SEAT y sin duda se nota nuevamente la mano de J. Muir a la hora de vender.Hace poco comentó que para el era importante vender a flotas y vaya si lo está haciendo ,hace poco supimos que SEAT vendió una flota de 500 leones ecomotive a una empresa de electricidad en Londres,se dijó que fue la mayor venta a flotas de martorell hasta ese momento.

PD: la foto es la figurita del Exeo,q curiosa,no? hay mas fotos en foroescala43.com

SEAT : Fortalecer más el producto

Hoy Seat ha dado los resultados,no muy buenos debido a la debilidad del mercado español,pero eso lo sabemos ya de sobra....pero nos interesa mas lo que han dicho:


Seat sostuvo que la vía para llegar a vender 500.000 unidades pasa por trabajar intensamente en el producto y lograr que el "éxito" del modelo Ibiza (que supuso el 56% de la producción en 2009 y superó las 180.000 unidades) pueda repetirse con otros vehículos de la marca.

"Quizá hemos de crecer sobre más patas", apuntó el presidente de la filial española de Volkswagen, que recordó que del total de 510 millones de inversión en 2009, 110 fueron destinados a I+D+i, con el objetivo de tener una gama de producto "más fuerte".


En este sentido, afirmó, los próximos dos años se destinarán a preparar la ofensiva de producto para el 2012, sin renunciar a los nuevos lanzamientos, como el próximo Ibiza familiar -Ibiza ST-- que llegará al mercado antes del verano, o el nuevo Alhambra, que lo hará en octubre. Asimismo, confirmó que los trabajos para la llegada en 2011 del Audi Q3 a Martorell avanzan a buen ritmo.


Además, la marca continúa con su apuesta por lograr una gama de vehículos más 'verde' a través de su línea 'Ecomotive', y avanzó que antes de finales de este año empezará los ensayos en Barcelona y Madrid de su modelo híbrido (que combina motor eléctrico y de combustión) 'León Twin Drive'.

asi J. MUir ha declarado:


“SEAT experimentará una mejora significativa este año, en cuanto a resultados y en cuanto a ventas. Pero 2010 será un año duro, debido al entorno económico. Y en SEAT lo aprovecharemos para poner orden en la casa, posicionarnos mejor como marca, darle más notoriedad y prepararnos para la gran ofensiva de producto que llevaremos a cabo a partir de 2012, con una gran prioridad: llenar Martorell y convertir a SEAT en una empresa rentable
EP

J. Muir: quien no reme,no tiene sitio en el barco

Seat sigue con su plan de reestructuración. Tras el despido de 300 trabajadores, la mayoría cuadros intermedios y directivos, James Muir prepara cambios en la cúpula. El nuevo presidente de Seat, cuyo lema es "quien no reme, no tiene sitio en el barco", anunciará esta tarde cambios en el comité ejecutivo en una reunión con gerentes y directivos.

Previsiblemente, Jan-Henrik Lafrentz, vicepresidente comercial de la marca, abandonará su cargo. James Muir planea tener un mayor control de la parte comercial de la marca para impulsar las ventas y podría tomar las riendas de la parte comercial durante un periodo de tiempo. De hecho, esta área de negocio es su especialidad y fue su principal reto en su anterior etapa al frente de Mazda, cuando logró posicionar la marca asiática en Europa.
Seat no anunciará tan sólo el relevo de Lafrentz, sino que prepara otros cambios en su cúpula, aunque está pendiente del visto bueno de Volkswagen. Fuentes de Seat no han querido hacer comentarios. Seat registró pérdidas operativas de 339 millones en 2009. Fue junto con Bentley y Lamborghini, la única marca del consorcio Volkswagen que presentó números rojos. Seat anunciará sus resultados en España, cuya contabilidad difiere de la alemana, el próxima 24 de marzo.

Expansion 19/03/2010

SEAT BOLERO 330BT,mejor prototipo para SEATFANCLUB

El SEAT Bolero 330 BT es un prototipo de automóvil presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1998 por el fabricante español SEAT. Es un sedán con cuatro puertas que incorpora un motor de gasolina V6 biturbo de 330 CV de potencia capaz de desarrollar más de 270 km/h de velocidad máxima.Y ha sido elegido en la encuesta que he propuesto por un 50% de los votos.

Entre los detalles de su diseño, se destacan la ausencia del pilar central y las puertas laterales traseras de apertura inversa. Varios rasgos de su diseño fueron adoptados en los modelos de SEAT de principios de los años 2000, como el SEAT León, el SEAT Altea y el SEAT Toledo.

La clacificacion de lo que habeis votado ha quedado asi:

Seat bolero 50%

Seat ibe 35%

Seat Salsa 15%

Seat tribu 0%

yo voté por el SEAT Salsa...q conste¡¡¡¡¡¡¡

Para los más jovenes: SEAT CONCEPTO T (Salon de Paris 1991)

Ya van a ser 20 años desde la presentación de este desconocidisimo concept de SEAT. Si ahora la marca nos deleita de conceptos todos los años (el mas reciente IBE) hace casi dos decadas era mas dificil y también se vivía de forma diferente que se presentara un prototipo. Acaban de ingresar en el Grupo VAG (5 años pero antes no era tan rapida la industria como lo es ahora) y ya se estaba esperando con ansias las manos del grupo en SEAT. Ese mismo año SEAT tenia ya el Toledo listo para arrasar,como lo hizo más tarde.

En el Salon de Paris SEAT demostró toda una declaración de intenciones con este concepto que fue (recuerdo perfectamente) una sorpresa estética y hacía soñar con una gran SEAT.

Se trataba de un coupé 2+2 de longitud ligeramente inferior al Toledo de primera generación. Lo más sobresaliente era su aerodinámica ,un extremo Cx 0.27. Sus líneas eran suaves casi sin angulos rectos y destacaba su techo acristalado en forma de cabina. Los motores se decia que llevaba un V6 de 200 cv si bien solo era un coche de exposición.

Más tarde, en la considerada catedral del diseño (Salon de Turín) seat mostraba una evolución ,su version cabrio, con un color más elegante. Lo dicho, que pena que nunca vio la luz .Es uno de mis prototipos de SEAT favoritos por su elegante carrocería.

Bienvenidos a SEATFANCLUB

Daros la bienvenida a mi blog y espero que os guste como a mi a realizarlo con la inestimable ayuda de mi hermano Juan.

Nace de mi pasión por la marca desde que era un niño y porque en mi opinión existe muchos seguidores en muchas partes.

Aqui encontareis noticas, curiosidades, videos y todo lo relacionado con SEAT  con el máximo respeto a la marca .Espero que este sea vuestro rincón diario para enterarte que pasa en SEAT.

Muchas gracias¡¡¡¡¡¡

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