En el año 2004, el SEAT León estaba llegando al final de su vida
comercial y es cuando SEAT Bélgica decide poner a la venta en el mes de enero
una edición limitada del modelo, cogiendo como base la versión FR y dando
homenaje al piloto belga que había sido piloto oficial de SEAT Sport en la
etapa del 98, con el Córdoba WRC, Marc Duez, denominando al modelo León
FR TDI Marc Duez.
El SEAT León FR Marc Duez contaba con una
serie de mejoras estéticas que le hacían ser más deportivo teniendo unas nuevas
llantas BBS de 18" iguales a las que ya había montado el Golf GTI 25
Aniversario, alerón trasero León Cupra R, doble salida de escape cromadas,
color de la carrocería en color negro mágico y firma en rojo en la parte
posterior derecha del portón trasero con la firma de "Marc Duez" en
color rojo.
El motor por otra parte el 1.9 TDI fue
mejorada la ECU por SEAT Sport para que rindiera 163 CV, 13 CV más que ofrecía
el León FR, teniendo unas prestaciones superiores con una velocidad punta de
220 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,2 segundos, 354 Nm
y un peso de 1301 kg.
Por otra parte el equipamiento de serie
era bastante completo, teniendo suspensiones modificadas y rebajada por SEAT Sport, 4
discos de freno ventilados, retrovisores eléctricos y calefactables,
climatizador, 4 elevalunas eléctricos, ABS+ASR+EDS, airbag frontales y
laterales, radio CD, reposabrazos delantero, ordenador de a bordo, asientos
tapizados en tela RECARO como montaban las versiones León CUPRA y CUPRA R y por
último volante, pomo y cambio en piel.
Esta versión del León estuvo a la venta durante
un corto periodo de tiempo, convirtiéndose en el León 1M más potente fabricado
en la variante diésel y que tan escaso es en la actualidad, tenía un precio
de partida de 24.990 €.
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