El Toledo, la berlina más importante para SEAT, desarrolló para la segunda generación del modelo, que montaba la plataforma PQ34 (TOLEDO/LEÓN), un sistema de tracción a las 4 ruedas Haldex.
El Toledo que siempre había querido llevar el sistema de tracción 4 ruedas desde su primera generación, estaba en fase de estudio y después en el Toledo Familiar de la segunda generación que nunca vio la luz.
En el Rally de Córcega de 1999, se pudierón observar 4 unidades de Toledo tracción 4 ruedas que disponían de los motores 2.3 V5 de 150 CV y el 1.8 de 125 CV, que serían probados por los pilotos del equipo oficial SEAT, que por entonces pilotaban los SEAT Córdoba WRC.
El modelo no pasó a producción, pero si pudo utilizar su tecnología el SEAT León 1.8 T 4 de 180 CV y el León CUPRA 2.8 V6 de 204 CV. Haciendo un reparto de la tracción 60% en el eje delantero y 40 % al eje trasero.
El Toledo fue el único modelo en utilizar la plataforma PQ34, que no incorporó tracción a las 4 ruedas como si lo hicierón los Octavia, Bora, Golf, New Beetle y León. SEAT que hubiera utilizado los motores 2.3 V5 de 150 CV, los 1.8 de 125 CV y en un futuro el 1.8 T de 180 CV en las variantes gasolina y el 1.9 TDI 90 CV y 1.9 TDI 110 CV, quedó descartado en los planes que SEAT tenía dando una oportunidad al benjamín de la familia, el SEAT León.
Agradecimientos al forero Akinko.
