El grupo VW gana menos en los nueve primeros meses del año. SEAT con beneficios.


El grupo Volksvagen que este año se había hecho con la primera posiciónen cuanto a  ventas mundiales de coches se refiere,  sufrió entre julio y septiembre unas pérdidas de 3.479 millones de euros. El resultado final son unos números rojos de 1.673 millones de euros, cuando en el mismo periodo de 2014 había registrado un beneficio neto de 2.971 millones. Pese a todo, el mercado, que quizás esperaba un impacto aún mayor, ha acogido positivamente los resultados. Volkswagen subía en Bolsa a media mañana de hoy 28 de octubre, más de un 3%.
Volkswagen, que afrontará costes de las reparaciones de los vehículos afectados, ha asumido un cargo excepcional inicial de 6.700 millones de euros por relacionado con el escándalo de las emisiones. Pero las pérdidas aún pueden ser mucho mayores.

Top secret: Proyecto S5 (Toledo 1M y León 1M)


En el año 1997, la prensa especializada, habla del sustituto del Toledo, SEAT que ya por entonces, tenía acabada su nueva generación de la berlina media de la marca, que sería lanzada al mercado en el último trimestre de 1998, del "Proyecto S-5", el código SE341, utilaza la plataforma (PQ34)  usada en los modelos: Skoda Octavia, Audi A3 y Vw Golf  del grupo Volkswagen. 


Este nuevo Toledo tenía que ser mejor que el antecesor más grande, mejor calidad, más equipado, tenía que ascender de categoría e iba a tener 3 variantes, (Berlina de 600 l con portón trasero, versión familiar (station wagon) y versión coupe, el diseñador seria Giorgetto Giugiaro, el mismo diseñador, que el modelo original en su primera generación que será el encargado de darle una imagen de similitud al modelo pero con unas nuevas líneas, más modernas, y que se fabricara en Bélgica ( en la plata que el grupo tiene en Bruselas).

La imagen de la semana.


¿Pensais que en los tiempos que corren, existen más diferencias entre los modelos básicos y los más equipados, que años atrás?

¡Feliz finde SEAT Fans!

Barcelona y la SEAT León EuroCup. Un “cara a cara” emocionante.


Pol Rosell (Baporo Motorsport), actual poseedor de la corona de la SEAT León Eurocup, y un Stian Paulsen (Paulsen Racing), muy motivado, se enfrentan en una entrevista previa a la gran cita de Barcelona.

Llega la última cita de la temporada 2015, que se celebra en el Cicuit de Catalunya-Barcelona el próximo 1 de Noviembre, de la cual, saldrá el nuevo ganador de la SEAT León Eurocup. El actual poseedor de la corona Pol Rosell (Baporo Motorsport), defensor del título, se enfrenta, esta vez fuera del asfalto, al piloto noruego Stian Paulsen (Stian Paulsen Racing), el cual, empatado a puntos con Rosell, espera poder destronar al piloto español. A continuación, su primer “cara a cara”.