Debate dominical: Motores pequeños en FR.

Ya hemos comentado más de una vez que el famoso acabado FR de SEAT ha terminado por convertirse en un acabado más. Lejos quedó ese toque de exclusividad y deportividad, muy por encima del resto de acabados; con  permiso de los cupra, claro está.

SEAT comenzó a incorporar motores más pequeños en la gama y eso hizo que muchos usuarios no lo aceptaran con tal acabado, acostumbrados a ofrecer un coche más radical.

Sin embargo, a dia de hoy, la marca española sigue con la idea de incluir motores todavía menos potentes, como es el caso del 1.2 TSI de 86 CV y 1.6 TDI de 90 CV en el caso del Ibiza y que ya se comercializa en algunos países.

Video: Así acelera el León 1.8 Tsi 180 DSG.

Vas a babear con este video, donde se deja constancia de las posibilidades del motor 1.8 Tsi 180 cv. Varias pruebas determinan el tiempo de recuperación en diferentes velocidades y marchas, aceleración 0- 225 km/h... en fin que te vamos a contar. Disfruta del vídeo tras el salto.

León y Ronda. Los compactos de SEAT.

Como bien sabemos el León es un Compacto del segmento C, tal como lo fué el SEAT Ronda en los años 80, predecesor directo del León; un coche que no obtuvo el éxito esperado.

                                       

Encajado cada uno en su época,  apuestan por un diseño muy sofisticado y elegante. En el interior encontramos mucha tecnología, y elementos simplificados, en el León destacan todos los mandos orientados al conductor.

SEAT se convierte en el gran patrocinador de la Bundesliga.

El equipo alemán Eintracht Braunschweig acaba de presentar hace unas horas el nuevo patrocinador principal de su equipo, así como sus nuevas camisetas, que llevarán estampado el nuevo logo de SEAT en el pecho durante la temporada 2013-2014.

Volkswagen bank, antiguo patrocinador, también se encontraba en el acto, porque sigue siendo un apoyo, aunque en menor medida, ya que se retira como patrocinador de la camiseta, porque la Bundesliga no encaja en su estrategia de comunicación.