La imagen de Seat sube como la espuma

2012

1 de Enero del 2012. Celebrábamos la entrada de este año importante para Seat con un despliegue sin precedentes en la marca. En menos de un año hemos conocido 3 coches totalmente nuevos y un lifting para un superventas como el Ibiza.

Seat ha sido la auténtica animadora del sector en Europa. Los que siguen la marca no recuerdan tanto movimiento,sin duda estamos ante la Seat más dinámica de la historia y lo mejor es lo que nos espera. Una lucha titánica por la superviviencia, una lucha épica.

Y todo esto se ha notado. Si Seat fuese una nación su prima de riesgo estaría hoy mucho más baja que hace dos años. Un halo de positivismo envuelve a nuestra Seat en todas partes y hay un denominador común: se están haciendo las cosas bien.

Seat Alemania apuesta por el Mii

De toda la avalancha de modelos que Seat ha lanzado este año el pequeño Mii es quizás el que lo tenga más fácil. Llega en un momento en el que los pequeños -y económicos-  coches están de moda y para Seat se le abren las puertas a muchos mercados donde los miniutilitarios son muy demandados.

Ya hemos empezado a ver avances importantes en algunos países.Éstos avances se vinculan claramente a la entrada del Seat Mii. Un ejemplo del que hemos hablado mucho es la subida el pasado Julio del 200% de las venta de Seat Dinamarca. Pronto veremos seguramente ventas records en Bélgica, Holanda, Suecia y también veremos aumentos significativos en Francia, Italia y Reino Unido.

Los Lancia Españoles

Mientras Seat fue una empresa estatal fue una constante para sus dirigentes intentar ofrecer la mayor oferta posible para mantener el status de “coche del pueblo” para los españoles. Siempre de la mano de Fiat, Seat echó mano del extenso catálogo de la casa italiana, para adoptar los modelos más convenientes para el mercado local y modificarlos al gusto de los compradores de aquí.

Tras la desaparición de los 124 Sport Coupé, el hueco de los deportivos quedó libre y, a finales de los 70, Fiat ya no tenía un coche de las caracteristicas del extinto coupé. Así las cosas, Seat pensó en Lancia, pues ésta si disponía de los modelos exclusivos que, con los ajustes adecuados, encajaría perfectamente en el perfil del coche buscado. Fiat aceptó y dos versiones del Lancia Beta de 1972 sustituirían al 124.

La polémica de una fotografía en SEAT

Más vale una imagen que mil palabras.Este es el dicho... ¿pero realmente a SEAT le vale este refrán? .Hoy vamos a estudiar porque nuestra marca no consigue  llamar la atención en sus primeras y siempre polémicas fotos oficiales.

Primer punto y quizás uno de los más importantes, sea el abuso del photoshop. Con él principalmente consiguen destacar las partes más definidas del coche, pero esta hecho de una manera descarada. No solo consiguen que las fotos parezcan "un dibujo" ,es que es tal el contraste de zonas claras y oscuras que hacen ver a veces el coche deforme.