Debate dominical: ¿Es necesario un Museo?

Una de las numerosas fotografías de la Nave A122

No es la primera vez que lo comentamos ni, a buen seguro, será la última. Qué duda cabe que, para cualquier seguidor de SEAT, sería un orgullo y una alegría inmensa que nuestra marca dispusiera de un lugar de culto donde venerar la historia y, al mismo tiempo, admirar todos y cada uno de los vehículos que jalonan la ya longeva historia de la automotriz española.

Pero, dejando a un lado por un momento los sentimientos de pasión, analicemos hasta qué punto es importante de cara a la galería y al público general un museo y qué aporta a la imagen como marca y a la percepción que tienen los consumidores, sean potenciales o no, de la misma. Skoda Auto, pariente industrial de SEAT, cuenta con un museo en la ciudad checa de Mlada Boleslav desde 1995 por el que han pasado, aproximadamente, 1'5 millones de personas. Este museo se encuentra en las antiguas instalaciones industriales de Skoda en la ciudad, aun así, en diciembre llegará un nuevo museo adaptado al siglo XXI y en el que la marca está poniendo especial énfasis e ilusión.

Las nuevas instalaciones, apoyadas en la arquitectura de vanguardia, contarán con 1800 m. cuadrados que se dividirán en tres espacios temáticos: "Tradición", "Evolución" y "Laboratorio". Además, existirá un espacio llamado "L&K" en clara alusión a los fundadores Laurin & Klement, destinado a la celebración de eventos y exposiciones temporales.

En resumidas cuentas, un lugar en el que cualquier entusiasta del fabricante checo puede disfrutar y embeberse de la historia de su marca. Un lugar para enorgullecerse y palpar la historia. El sitio idóneo para que cualquier individuo, más o menos docto en el mundo del automóvil, conozca el devenir del fabricante y pueda salir con una grata percepción de lo que a día de hoy es.

Pues bien, siendo conscientes como somos de lo que aportaría y de una gran cantidad de secretos y bellezas que custodia SEAT en la Nave A122, ¿debería ser el momento de plantear una resolución definitiva y empezar a perfilar lo que debiera ser el santuario de cualquier fanático de la S plateada?

México ordena su gama

No sabemos si es porque el Ibiza es el único modelo que realmente funciona bien o porque tienen problemas de suministro pero lo cierto es que la gama del importador se ha reducido drásticamente. El Ibiza,en versión 3p como en 5 puertas mantienen la oferta hasta ahora, sin embargo los demás modelos han sufrido recortes.

Empezamos con la gama León del que ya no venden los Cupra, el Altea normal vuelve a desaparecer,la XL se vende únicamente con el 1.8 Tsi 160cv y el freetrack con el 2.0 TSi .

Pero lo verdaderamente novedoso es la ya inminente desaparición del Exeo de los concesionarios mejicanos, un modelo que a pesar de las buenas críticas recibidas por la prensa del país nunca se ganó la aceptación del público,quizás debido a una gama muy cerrada con una sola carrocería y motor(sedán 2.0 TSi Multitronic),aunque muy bien equipado. Quizás Seat México esté preparando ya la entrada del sustituto del Córdoba, el modelo de más éxito tras el Ibiza.La desaparición del pequeño sedán dificultó el crecimiento de Seat  México México en los años posteriores.

Pero no todo son malas noticias pues el Mii llegará pronto y el Seat Toledo tendrá en México uno de sus mercados clave junto a España y Rusia.

Autobild prueba el IBL y Tango

Autobild ha probado en exclusiva varios concept. Y aunque los vídeos no sean de mucha calidad la verdad es que nos causa bastante envidia...

Ya queda menos para el León 3

Sin darnos cuenta  ya estamos en plena estación de Verano . Muy rápido está transcurriendo este año y se acerca cada vez más una de las fechas claves para la nueva Seat.Si todo ocurre como se ha pronosticado, en menos de 30 días veremos ya por fin el nuevo Leon 3.

Mucho hemos esperado por este coche. Desde finales del 2010 ansiamos la llegada de cualquier Salón Internacional,ya sea Ginebra, Barcelona,París o Frankfort, para ver si Seat mostraba algo del nuevo León, aunque sólo fuese un concept alejado de la realidad. Fue Motor16 la que nos echó a todos un jarrón de agua fría al situar la presentación mundial del nuevo León a finales del 2012 . Y ahora es esta misma publicación la que nos avisa a que el próximo Julio se podrán ver las primeras fotos oficiales de este modelo tan esperado y de la que muchos han depositado todas sus esperanzas para ver una Seat fuerte y vigorosa.

Ya el año pasado tuvimos también alguna pista de los sindicatos que se aventuraron a decir a los medios que la producción del León empezaría en Agosto. A estas alturas ya sabemos que la marca española no presenta modelos nuevos de producción en los Salones, por lo menos a modo de sorpresa, desde el Alhambra no ocurre esto. Es por tanto que no creemos que Seat dure mucho más en enseñaros como es el nuevo León.

La espera acaba amigos Fans de la marca y pronto podremos ver como es el nuevo León.