Debate Dominical: Marketing post Europe League

Imaginad que los buenos de Seat nos llamarán para ocupar una silla en la dirección de la marca-no sería mala idea- para decidir sobre la partida de marketing más fuerte que hace la marca para promocionarse. Un gran dineral de Seat en juego que habría que invertir de la mejor manera para obtener grandes resultados.

Desde el 2.009 Seat patrocina la Europa League y es su mayor gasto de marketing  a pesar de que resultaba ser un tercio del dinero desembolsado para una sola temporada de campeonato del mundo en el WTCC.

Terminado este patrocinio de Fútbol ¿Que ideas le podríamos dar a Seat que nos ha pedido ayuda? ¿Quizás patrocinar un gran evento deportivo?¿ Patrocinar la gira mundial de un artista famoso?¿Entrar en una especialidad deportiva?...o por el contrario le propondrías ahorro y el dinero que se invirtiera en su expansión comercial en  nuevos mercados .

¿Cual es la sugerencia de los doctores de SFC?

La polémica esta servida

¿Cuantas veces os hemos dicho que en las revistas  especializadas del motor alemanas Seat es tratada muy diferente a las otras marcas del grupo Vw? ¿Muchas verdad? En realidad nos hemos mordido la lengua en multitud de ocasiones.

Es normal que en las comparativas siempre ganen modelos de su propio país e incluso marcas que se la considera como tales-hablamos de Skoda- pero hay cosas que son inadmisibles.Y siempre Seat es la peor parada,parece que existe un complot contra Seat,es algo que hemos denunciado muchas veces pues no lo vemos justo.

Un ejemplo lo vimos cuando el Ibiza acaba de salir al mercado en el 2008 y que estrenaba plataforma que ahora es tan ensalzada en el Polo. Se enfrentaban los tres utilitarios compactos del grupo del momento : Skoda fabia, Vw Polo anterior-ambos con la antigua plataforma- y el novísimo Ibiza. ¿Quien quedó 3º? pues el español,ganó el Fabia.

Otro ejemplo que también discutimos mucho en el blog fue la comparativa entre en Vw Sharan y el Seat Alhambra. ¿Como puede ganar un modelo idéntico a otro pero más caro? ¿Por caché? Para unas cosas el precio es el punto más valorado pero para otras no.

Novedades en la gama Seat Grecia

Grecia es un mercado que siempre ha mostrado simpatía por Seat. El Ibiza por ejemplo ha sido uno de los modelos más demandados de siempre y la gama en general tiene una buena aceptación.  Sin embargo con la crisis actual las ventas de Seat en el país heleno han caído en picado y a esto hay que sumar la competencia cada vez mayor de las marcas coreanas.

Seat no vende en Grecia la gama Exeo ST y la del sedán es deficiente (PDF) puesto que no está del todo bien escalonada,faltan algunos motores y la transmisión Multitronic.Además los  únicos diésel Seat  que se venden en Grecia son de la gama Leon/Altea.  A parte de esto lo que más destacaba era la ausencia hasta ahora del Seat Alhambra, un modelo que lleva ya un tiempo en el mercado con gran éxito de ventas, algo que si había hecho Volkswagen con su Sharan,que se vende desde el principio de su vida comercial.Por cierto aún no han llegado los Ibiza 2012.

Otro Rumor WTCC

Seat China está aprovechando el tirón del pasado reinado de Seat en el WTCC

Durante estos días el WTCC y la posible entrada de la marca al mundial como oficial es una fabrica de rumores. Si hace poco os dijimos que Lukoil estaba muy interesada en ir junta de la mano con Seat en este campeonato ahora ,según nuestras fuentes, es la propia Seat la que más interés tiene.

¿De que forma eficaz se le puede dar caché e imagen a una marca desconocida en un mercado como el Chino? Pues dando a conocer que es una marca campeona del Mundo del WTC-Es junto con la F1 y los Rallies  la  categoría más alta de la FIA- durante varios años consecutivos. Según nos cuentan la marca quiere volver a esta competición porque es un escaparate del primer nivel y ahora se necesita más que nunca pues la entrada en los nuevos mercados es bajo importación y se debe mostrar una imagen de marca deportiva.