Alberto, colaborador de SEAT FANS CLUB y presidente del club SEAT Comunidad Valenciana, nos cuenta su viaje al circuito de Nürburgring con su SEAT Ibiza de 75cv.
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Siempre he sido fan del pilotaje en circuito, pero claro, no conocía ninguna empresa que se dedicara a organizar tandas en circuitos, hasta que en el año 2017 conocí a Tandas Privadas. Esta empresa se encargaba de organizarlas en el circuito del Jarama (Madrid), por lo que decidí empezar un proyecto algo descabellado para algunos y era hacer unos cuantos cambios a mi Ibiza Reference Plus 1.0 MPI de 75cv para poder meter este coche en circuito. Muchos me dijeron que iba a quemar el motor, que se me iba a salir un pistón... etc.
El 8 de abril de 2017 comenzó mi aventura en los circuitos. En esta primera fecha y en el Jarama, fue para mí, como una toma de contacto para ver como se comportaba el coche en condiciones extremas y sacar las primeras conclusiones de donde había que ir cambiando cosas. El tiempo con el que partíamos: 2:41.500.
Después de esa toma de contacto decidí cambiar los muelles a unos H&R y los discos de freno por unos Brembo Sport Perforados, para así ganar un poco en el paso por curva y reducir un poco el sobrecalentamiento de los frenos, ya que los de serie tuvieron un gran desgaste.
Una vez realizado esos dos pequeños cambios me apunte a dos cursos de iniciación en el circuito del Jarama de 1 hora en pista cada uno, para ver el aguante que tenia el coche a pleno rendimiento durante un largo periodo de tiempo y por supuesto ver como se comportaba con las nuevas piezas. El resultado fue muy satisfactorio ya que vi que el coche no se sobre calentaba nada, los frenos respondieron como esperaba, los muelles hicieron su función y conseguí bajar el tiempo a 2:29.004, por lo que ya estábamos listos para empezar a planificar el asalto, sueño de viajar hasta el infierno verde de Nürburgring.
Este circuito es conocido como el infierno verde, es uno de los circuitos mas exigentes y peligrosos del mundo. Situado en los bosques de la región de Eifel (Alemania), es el autódromo más largo del mundo con una longitud de 20 kilómetros, un total de 40 curvas a izquierda, 50 a derecha y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado.
Durante 2 años estuve mirando todos los datos que necesitaba para realizar el viaje y en cuantos días iba a realizar el mismo. Miles de horas de vídeos de accidentes para ver en que puntos había que tener mas cuidado y por supuesto muchas horas echadas en el simulador para conocer el trazado. También estuve mirando una de las cosas mas importantes. Cuánto podría salir un golpe allí. Aquí os dejo las cifras de 2017 para que os hagáis una idea:
- Intervención del camión de reparación de barreras (armco): 185 euros
- Desmontaje de las barreras dañadas: 12€/metro (hasta x4 si son barreras muy altas)
- Montaje de barreras nuevas: 39€/metro (hasta x4 si son barreras muy altas)
- Desmontaje de pilares de armco dañados: 6,30€/unidad
- Comisarios de pista, en caso de accidente: 60 €/hora de asistencia
- Montaje de nuevos pilares de armco: 48€/unidad
- Entrada del Safety Car: 101€/media hora
- Circuito cerrado: 1.666€/hora
- Servicio de grúa: 500€
Como podéis ver un accidente leve se puede disparar a los 1000€ con bastante facilidad. Se dice que el seguro con la carta verde te lo cubre, ya que esta considerado una autopista de peaje en Alemania pero os tendréis que meter en pleitos con vuestra compañía de seguros y podría durar bastante tiempo, por lo que si vais, ir con la cabeza bien puesta para evitaros el mal trago. La entrada al circuito cuesta 25€ una vuelta, de lunes a viernes y de sábado a domingo 30€.
Mi pareja y yo salimos hacia Alemania el día 9 de octubre y llegamos al día siguiente casi a la hora de comer. Bastante cansado después de casi 21h y 1780 km a las espaldas en dos días... pero eso no evitó que comiéramos y saliéramos disparados hacia el circuito para disfrutar de una gran tarde. El circuito abría desde las 17h hasta las 19h y aunque estaba lloviendo decidimos entrar para disfrutar de las dos vueltas mas impresionantes que he podido dar nunca en un circuito. No solo por ser el circuito que era, sino por la lluvia que le daba ese riesgo añadido que nos gusta a todos los aficionados al motor sentir alguna vez. Bueno no me quiero enrollar mucho así que aquí abajo os dejo el vídeo de mi vuelta para que podáis haceros una idea de lo mágico que es este circuito.
Durante nuestra estancia aprovechamos para visitar el museo del circuito, hacer unas cuantas compras, ver las 6h de la VLN, una competición muy conocida para todos los que nos apasiona este circuito y por supuesto visitar los alrededores, que merecen mucho la pena, ya que se respira automovilismo puro y duro.
Aquí abajo os dejo los gastos de gasolina y peaje de mi viaje desde Alicante, para que os hagáis una idea del presupuesto que necesitáis para subir pero contar que yo subí con un ibiza 1.0 MPI de 75cv y que la gasolina os puede variar.
- Total del viaje: 1097€
- Gasolina: 363,54€
- Peaje: 275,50€
Os dejo también este videoblog en mi canal de Youtube, relacionado con esta misma experiencía.