GAMA SEAT: LEÓN


Hablar del Seat León es hablar del modelo más deportivo de la casa. Es el coche que más representa la deportividad de Seat de hecho pasará a la historia como el coche que le dio a Seat el campeonato del mundo de Turismos durante dos años consecutivos.

Además es el segundo modelo más importante tras el Ibiza por número de ventas a pesar de contar con una sola carrocería de 5 puertas frente a varias que tienen sus más directos rivales . Aún así el Seat león ha sido un éxito de ventas tanto en su primera generación como en la actual.

La segunda generación del Seat león marca un antes y un después en el diseño de la marca. Su diseñador Walter da Silva consiguió unir elegancia y solidez al compacto gracias a un diseño puro en el que destaca las líneas con forma de ola rompiente en el lateral , el capó con forma cóncava y unos faros muy expresivos.

A pesar de que diseño y habitabilidad interior no suelen ser compatibles en un coche, los diseñadores de la marca consiguieron un buen resultado y no desmerece en sus medidas cumpliendo con lo que es un coche moderno a día de hoy.


Su interior además destaca principalmente por su puesto de conducción orientado al conductor el cuál es protagonista absoluto pues como rezaba su slogan "Para los que creen en la conducción" dejaba clara las intenciones deportivas del modelo.Destacan sobremanera los asientos, uno de los puntos fuertes del interior, sobre todo en las versiones más potentes.

Las motorizaciones está a un nivel extraordinario con una gama de baterías del primer orden con tecnología de ultima ornada TSi en gasolina de hasta 265 cv y TDi common rail en diesel hasta 170 cv. De indiscutible eficacia versiones Cupra y CupraR y de esfuerzo ecológico en las versiones ecomotive.



 Con todo el Seat León es un compacto que se conduce con emoción pues su chasis ágil le da un agarre y carácter propio de uno de los Seat más deportivos.
Gasolina

1.4 85 CV REFERENCE 15.842 euros
1.6 102 CV REFERENCE 17.279 euros
1.6 102 CV STYLANCE 19.230 euros
1.4 TSI 125 CV REFERENCE 17.772 euros
1.4 TSI 125 CV STYLANCE 19.720 euros
1.4 TSI 125 CV SPORT-UP 20.340 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. STYLANCE 24.500 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. SORT-UP 25.171 euros
1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 23.150 euros
2.0 TSI 16V 200CV FR 24.850 euros
2.0 TSI 16V 200CV DSG FR 26.230 euros
2.0 TSI 16V 240CV CUPRA 27.200 euros

Diésel
1.9 TDI 90 CV REFERENCE 18.237 euros
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 18.746 euros
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 20.700 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE REFERENCE 18.009 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE STYLANCE 20.000  euros
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 22.450 euros
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 22.600 euros
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 23.220 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 23.950 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 24.570 euros
2.0 TDI 16V 170 CV DPF FR 25.150 euros

8 comments:

es que el Leon es mucho Leon, en su primera y segunda generación xD
sobre todo la primera que un coche muy bestia, me encanta.

S2 aDri_MD

Es una pena lo de su interior,por mucho que me digan que tiene una gran calidad la verdad es que el aspecto no está a la altura,sino sería perfecto para mi.

En mi humilde opinion: Mas feo que un pie el pobre... Incluso con ligero aire a monovolumen si me apuras... Para ser el coche "deportivo" de Seat debería habérselo currado mas. La primera generación si que tenía un aspecto deportivo y joven para su epoca.

Esperemos que no la vuelvan a cagar con el nuevo.

Pues yo tengo uno y reconozco que lo que hizo comprarlo fue el diseño,precio y el motor 1.8 T .Pero sabia que por dentro no era el mejor que se adaptaba a mi.

Saludos

Le deseo todo lo mejor a la actual generación, pero me gusta más el de la primera (el mio), y estoy esperando con gran entusiasmo la tercera, parece que la espera se me va a hacer muy larga.

revidta auto plus trubu para junio 2012

revista auto plus tribu para junio 2012

Pues has descrito genial las caracterisiticas del diseño del leon, su lateral de ola rompiente, su capó delantero hundido. Para mi el leon es una grandioso diseño.

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