la imagen de la semana.

En el león estrenamos formato de llave. Feliz semana!!

Debate dominical: segmentos unificados.

La semana pasada como recordareis, en SFC realizamos una pequeña encuesta con los modelos que nuestros lectores preferirían que saliesen al mercado, pudiendo elegir tres. -Altea, Toledo ST, o sedán tipo córdoba-.

Pues bien, la votación quedó de la siguiente manera:

TOLEDO ST: 7 votos (6% del total)

SEDAN: 17 votos (14% del total)

NUEVO ALTEA: 90 votos (78% del total)

Ya se vende más Ibiza en México que en España

¿Quien iba a decir hace diez años a Seat que el Ibiza iba a ser un rotundo éxito en México?  ¿Tanto como que se iban a vender más Ibiza que en España *?.El pasado mes de Noviembre Seat logró comercializar 1.600 unidades del juvenil modelo en el país americano. Lo colocó en el noveno puesto del ranking y una cuota del mercado del 1.7%,un porcentaje que muchas importadoras quisieran.

En Noviembre además se da el caso que la marca consigue mantener su Top10 al matricular 1.902 coches gracias casi en su totalidad por el Ibiza que el restyle está gustando mucho. Y esto a pesar que la gama Ibiza no es como la europea,pues le falta motorizaciones y las versiones de acabado son más cerradas.

Con todo esto la marca que espera repetir el éxito con el Toledo alcanza ya el 2.2 % del mercado. Por lo pronto el avance de Seat en México es del 16%, una cifra importante por que llevamos años contando los grandes avances en este país.

*El mercado español sufre una de las crisis más importantes y el mercado Mexicano sube un 10%.

Seat valora participar en el WTCC 2014

Seat ha sido elegida por el quipo alemán Munnich para la entrada en el campeonato mundial de turismos del 2013 . Este equipo es el responsable del Mercedes SLS en el campeonato mundial de GT1 y contará con el apoyo de Seat Sport que a su vez seguirá apoyando a los equipos privados como hasta ahora.

Mientras tanto durante la próxima temporada Seat Sport valorará su posible entrada oficial al WTCC dado los cambios que sufrirá esta competición de la mano de la propia FIA . Ésta está más receptiva a los cambios de reglamentación que den como resultado la entrada de nuevas marcas y así animar un campeonato en declive.

El nuevo reglamento permitirá que los coches sean más espectaculares, mejor aerodinámica y mayor rendimiento gracias al menor peso y motores más potentes.

Recordemos que Seat se retiró de esta competición en lo más alto y aunque los motivos oficiales eran que la marca se iba a centrar en otros ámbitos comerciales para muchos seguidores las continuas desavenencias con la FIA y el reglamento fueron realmente el motivo. EL WTCC es caro pero no tanto.