Chevrolet abandona el WTCC

La noticia del día es la retirada por sorpresa de Chevrolet del mundial de Turismo FIA WTCC, única marca oficial que apostaba firmemente por el campeonato.

Tras dos años ganando esta competición la marca americana abandona esta especialidad y deja en entredicho el futuro del WTCC ya que sin marcas oficiales es difícil que aumente la emoción ya de por sí de capa caída.

Hace poco el director de competición de Chevrolet pedía a Seat que entrara de nuevo al mundial para por lo menos tener competencia y es que cada vez más el WTCC carece de alicientes competitivos entre marcas punteras.Ahora la retirada de esta marca profundiza la crisis participativa.

SEAT mejora su gama de colores

La gama de colores de SEAT, ha sido escasa durante bastante tiempo. No es que haya mejorado mucho la cosa, pero algo ayuda, teniendo en cuenta que el único que ofrecía una buena paleta de colores ha sido el ibiza, aún más con el lavado de cara que ha recibido.

Los SEAT de la calle | SEAT 133

SEAT 133

He de reconocer que esta semana tenía más ganas de lo normal de que llegara el miércoles. Y es que, desde que me encontré este SEAT 133 aparcado en la calle, tenía unas ganas inmensas de compartirlo con vosotros. A decir verdad, no quedan muchos ejemplares de este modelo y, por eso mismo, pese a la calidad de la foto (pido disculpas), tenía ganas de poner en primera plana a un coche que es ya historia.

Es muy gratificante caminar por las calles y encontrarse fortuítamente con estas sorpresas convertidas en automóvil. Me he tomado la licencia de comprobar la matrícula y ésta unidad fue adquirida en el año 1974. Treinta y ocho años, señores. Treinta y ocho inviernos que lleva sobre su chapa éste viejo 133. Poco más que da por decir cuando la imagen hablar por sí misma. Vuelvo a reiterar que, pese a la ínfima calidad de la fotografía, puedo atestiguar que el coche se encontraba en un estado tanto interior como exterior que demuestra su perfecta operatividad y funcionamiento a día de hoy.

Seat analiza(rá) producir en México

Aunque a corto plazo se descarta por completo fabricar modelos Seat en México o hacer inversiones de este tipo este país puede estar en el punto de mira de la marca en un futuro.

Ahora mismo Seat está centrada en llenar la fábrica de Martorell y hasta que esto ocurra no se hablará de este tema entre los directivos de Seat. Además para Seat aún le es rentable exportar desde Martorell.

Sin embargo cuando Martorell alcance su máxima capacidad de producción todo puede cambiar y seún palabras de Jaime Peña.Jefe de prensa de Seat España, "no vamos a descartar nuevas formas de negocio" en referencia a este tema.

Por otra parte en una entrevista a Edgar Estrada, director de Seat México, agregó que este año han puesto en marcha una agresiva política comercial con la que quieren vender en el país norteamericano 20.500 unidades. La prioridad de Seat México es importar los vehículos desde España como seña de identidad, coches made in Europa.

Con esta política intentarán crecer un 17% este 2012 y se centrará en tres modelos: Ibiza, nuevo Toledo y León.