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Los SEAT de la calle | SEAT Toledo Mk. I
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| SEAT Toledo Mk. I |
Hoy ya es miércoles, y como no podía ser de otro modo en una semana en la que renace el mito español, era de obligado cumplimiento el rendir homenaje a esos cientos de miles de SEAT Toledo que han rodado y siguen haciéndolo por nuestras calles y carreteras. Y ese pequeño homenaje lo materializamos con la imagen de éste viejo lobo de las calles que, a juzgar por sus acabados, parece de una serie muy inicial.
De color dorado, con los parachoques acabados en plástico sin ningún tipo de revestimiento así como las manetas de las puertas, sus intermitencias naranjas y la ausencia de reposacabezas traseros nos indica su origen humilde dentro de la gama, pero aquí está. Ni la edad, ni los rigores de la calle han podido todavía con él y ahí anda, desafiando al tiempo y a la obsolescencia mecánica. Con un más que probable mantenimiento mecánico adecuado, demuestra que fue un coche nacido para hacer de la fuerza y resistencia su orgullo y bandera. ¡Qué bien que volviste, Toledo!
Hoy el 600 cumple 55 años
El lanzamiento del Seat 600 cambió la vida de los españoles que comenzaron a utilizar el coche en las ciudades y empezaron a viajar a las playas de las costas de la península.
La popularización del pequeño vehículo coincidió con el fin de la autarquía y el comienzo de la modernización de la economía y se convirtió en un icono del desarrollismo español.
La producción del 600 finalizó el 3 de agosto de 1973 con la fabricación de casi 800.000 unidades
Titulares prensa del nuevo Toledo
Aunque la versión de serie poco o nada se diferencia del Concept que vimos en el pasado Salón de Ginebra el nuevo Toledo está teniendo mucha repercusión en los medios. A continuación vamos a rescatar algunos titulares de la prensa nacional e internacional:
Autopista (España): El nuevo Toledo apuesta por lo clásico
Autofácil (España): ¿Es el Toledo el Seat más interesante?
