Seat lucha en Cheste

El francés Yvan Muller, actual campeón mundial de la categoría, se impuso con autordad en la primera de las dos carreras del Mundial de Turismos hoy en Cheste en la que Pepe Oriola acabó sexto y mejor independiente.

A los mandos de su Chevrolet, Muller arrancó en cabeza sin dejarse sorprender en la salida lanzada por delante de Gabriele Tarquini (Seat). Los intentos de Tom Coronel (BMW) por superar ya a Tarquini dieron alas a Muller que abrió hueco enseguida y se fue directo hacia la victoria sin ser inquietado.

Detrás, Tarquini y Coronel fueron alcanzados por los Chevrolet de Huff y Menu. La batalla fue intensa hacia media carrera cuando Tarquini comenzó a tener los neumáticos degradados, pese a lo cual consiguió contener a Coronel. El BMW del holandés, tracción posterior frente al tracción delantera Seat, tenia la ventaja de conservar mejor sus ruedas, pero Tarquini supo tapar todas las trayectorias, incluso en un par de ocasiones fue tocado por detrás por el BMW.

Curiosidad:los anuncios más vistos del 2011

Los anuncios para la televisión son los más importantes para las marcas de coches. Su difusión es la que más llega a los consumidores  y es por ello que también son los más caros. Sin embargo las empresas de automoción no escatiman en anunciar sus coches y curiosamente son los más vistos. FormulaTV es una web dedicada a todo lo que tenga que ver con la televisión como programación, novedades y las audiencias de los programas son muy seguidos (¡véis hay de todo!).

Hoy publican un curioso reportaje sobre las audiencias de los anuncios emitidos en el 2011, ¡Caray no sabíamos que hasta eso se mide!

Pues bien los resultados que dan son curiosos,los anuncios de coches son los más vistos (también suelen ser los más espectaculares) y lo que realmente llama la atención es que los que lideran suelen ser un exito de ventas.

Debate dominical:Canibalismo en VAG

¿Os acordáis de la excusa que se dio en su momento para que el Seat Toledo fuera cada vez menos versátil en los posteriores generaciones? ¿La excusa que daban para que el León nunca tuviera una gama de carrocerías decente? La excusa era canibalismo entre las marcas.

Hoy debatiremos sobre esta palabra y si creéis que ya está pasada de moda. Los fans de Seat siempre hemos temido esta palabra si llegaba desde Alemania. Hay dos ejemplos claros en Seat- también los hay en Skoda- el primero y más famoso es el del Toledo,un modelo de extraordinario éxito debido a muchos factores. Su maletero y portón fueron sus claves para conquistar muchos mercados sin embargo a las siguientes generaciones  se les privó de esta característica que Skoda heredó para su Octavia repitiendo el éxito. A cambio de esto Seat tendría su compacto pero  otra vez llegó esta odiosa palabra . Un modelo de corte deportivo-ya es famoso  por este motivo- se le privaba de las versiones  de 3 puertas que en otro momento eran muy solicitadas en el segmento C.

WTCC Cheste: Muller se quedó con la pole

Chevrolet, SEAT y BMW se adueñarón de las primeras tres posiciones al final de una excitante sesión de clasificación en Valencia.

Yvan Muller conquistó la pole para la carrera, sobreviviendo a una penalidad que pudo eliminarlo al final de la Q1.

La calificación de los pilotos del Mundial de Turismos ha sido muy apretada, con el joven piloto español Pepe Oriola (Seat) con un fuerte comienzo al dominar los tiempos al inicio de la Q1, en la que se han visto relegados los otros españoles en el certamen, Isaac Tutumlu (BMW) y Fernando Monje (Seat), que ocuparán la décima fila de la parrilla de salida de las dos carreras.

Gabriele Tarquini se hizo con la segunda posición a pesar de un error en su última oportunidad en el Q2, mientras que Tom Coronel emergió como el tercer piloto más rápido.

El adolescente español Pepe Oriola venció a Rob Huff por 0.033 segundos para quedarse con un brillante cuarto lugar en la general. Stefano D'Aste acabó en la décima posición y por lo tanto, ganó la pole en la parrilla de salida para la carrera 2.