Prueba: Seat Mii 1.0 75cv Style Sport Parte 3

Galería imagenes Mii

Motor/En Marcha:

El propulsor montado en la unidad de prueba es el 1.0 de 75cv de tres cilindros fabricado en aluminio.

Ya en marcha, el Mii tiene una excelente aceleración en salida aunque una vez subimos de 2.700rpm aproximadamente el sonido empieza a ser el habitual de un tres cilindros, pero su buena insonorización hace que mientras rodamos con él, el ruido no sea molesto y no haya vibraciones.  En carretera el Mii da sensación de pertenecer a un segmento superior por sonido y por la calidad del rodaje. Hay que tener en cuenta que este coche no está hecho para darle un uso habitual en carreteras y autovías aunque este motor nos permite llevar una velocidad adecuada sin problemas (100-120km/h) aunque se nota que a partir de ahí, le cuesta coger velocidad y eso se nota a la hora de adelantas y de las recuperaciones, siendo, aún así, mejor que muchos de sus rivales.

Crisis 1993 Parte 3: Evolución de las cifras de SEAT

 Seguimos analizando la crisis de Seat de a principios de los 90. Estos son los datos de empleados, ventas y facturación de turismos:

Año	Empleados	Facturación(1)	Producción(2)	Ventas Interiores(2)	Exportación(2)
1986	22.197	233.000	318.303	131.288	206.714
1987	21.358	318.035	386.421	163.119	241.434
1988	23.777	384.110	406.594	194.661	260.608
1989	23.847	445.443	449.904	220.764	314.000
1990	21.800	460.000	467.292	199.500	315.635
1991	25.363	538.430	527.824	157.489	422.687
1992	24.262	632.907	551.380	172.445	452.224
1993	17.500	500.000	461.774	129.762	373.935
1994	13.668	401.438	452.585	158.282	345.774

(1) En miles de millones de pesetas

(2) Incluye marcas de Seat y Volkswagen

Parte 1: Cuatro millones de coches
Parte 2: Cronología

¿A que nos suena este anuncio de Toyota?

Estaba preparando café con la televisión puesta sin ponerle atención y de repente escucho una canción que tanto he tarareado. Mi mirada se clavó en la televisión y lo primero que pensé fue que Seat estaría  ahorrando mucho en publicidad rescatando anuncios viejos o una nueva versión  del famoso y exitoso anuncio "Toys" del lanzamiento del Altea XL.

Pues no, se trata del nuevo anuncio del Toyota Avensis. Al menos rescatamos del olvido ese gran e inmejorable anuncio de SEAT




De dos en dos..

Encuesta SFC ¿Cómo prefieres los restyle en un modelo?

Ejemplo de ligero restyle exterior (Ibiza 2012)

Esta semana nos encontramos ante una encuesta tremendamente polarizada. A raíz de la polémica suscitada tras la última revisión del Ibiza, dos opciones son las que se presentaban como idóneas para la ocasión; bien la de aquellos que gustan de unos restylings espectaculares, radicales y muy distintos al original, o bien aquellos que prefieren unos retoques ligeros manteniendo la esencia del modelo de origen.

Pues bien, a la vista de los datos, hay para todos los gustos. Una amplia mayoría ha elegido la opción de llevar a cabo restylings ligeros que mantengan una esencia ya consolidada haciendo que esta opción sea la ganadora de esta semana. Sin embargo, una mayoría brevemente más corta se ha decantado por la opción de llevar a cabo restylings agresivos que acerquen al vehículo a un estado cercano al de un nuevo modelo.

Ejemplo de restyle intenso(Ibiza/Córdoba 1.999)

Visto lo visto, y cuando las diferencias son tan escasas, es difícil posicionarse de un lado u otro; sin embargo, bien es verdad que cuando la marca afronta una actualización en un vehículo debe buscar el mayor equilibrio posible entre colocar al coche dentro de los parámetros de modernidad más actual y, al mismo tiempo, jugar con el diseño para no desvirtuar o "complicar" un producto que bien puede estar funcionando comercialmente.

Resultados encuesta semanal: ¿Como prefieres un restyle en un modelo?
1.Ligero,manteniendo la esencia 73 votos
2.Radical, muy distinto al original 55 votos
128 votos en total.