Seat en el mundo: Suecia

Aunque los países nórdicos no son los mejores mercados para la marca  Suecia es el país de esta zona geográfica que más está experimentando subidas de ventas gracias al nuevo Ibiza. En lo que va de año (primeros cuatro meses) se han vendido 972 unidades con un incremento del 24% obteniendo una cuota del mercado del 0,92%. Como decíamos el Ibiza es el principal artífice de este éxito ya que copa el 64% de las ventas con 626 uds de Enero a Abril.

Hace poco un amigo mio fue a Estocolmo por motivos laborales y solo pudo ver un Córdoba del 93 amarillo. El Arosa si tuvo un éxito aceptable en su momento.

La red comercial de Seat Suecia se compone de 34 puntos de ventas  y forma parte desde el 1 de Enero del 2007 de Volkswagen Group Sverige AB.

La gama de Seat en Suecia no es como la española,difiere bastante: Por ejemplo el Ibiza no tiene versiones Fr .En el león el motor diesel más potente es el 1.6 TDi de 105cv y la gama de gasolina es más reducida pero si esta disponible el 1.6 multifuel. En el Altea más de lo mismo. Peor es el caso del Exeo disponible solo en motor 1.8 Tsi 160cv y 2.0 TDi 143cv. El Alhambra solo esta disponible en motor TSi 150cv y 2.0 TDi 140cv,la tracción total si llegará. Una gama muy reducida comparada con la de Skoda que tiene una gama muy variada.

Seat Suecia está presente en el campeonato de Turismo del País (STCC) y está muy volcada en su división deportiva. Tiene a Roger Ericsson y a Tobias Jonasson entre sus pilotos.

Los precios estan un poco por encima de la media. Un ejemplo un Ibiza 1.6 TDi 90 cv Reference cuesta 160.400 coronas mientras que un Skoda fabia con el mismo motor en acabado ambiente cuesta 149.500 coronas.

Da Silva Vs Donckerwolke

¿Quién  ha diseñado mejor en Seat? Esta es la pregunta que reflexionamos hoy. Lo cierto es que sería injusto comparar las gestiones de ambos diseñadores en la marca ya que los dos se encontraron con una Seat muy diferente.

Por un lado Walter da Silva entro en la marca para darle emoción a la marca . Suyos son los modelos de la actual gama media (León/Altea/Toledo). Diseños fuertes que con el tiempo serán recordados como unos modelos de gran personalidad,sobre todo el Toledo.

A Walter se le encargó realizar el diseño de un compacto y un monovolumen medio de estilo sofisticado y poco convencional frente a una competencia más racional. Además era secundario una berlina media ,de hecho tuvieron que ingeniárselas para hacer un sustituto del Toledo que no le quitara ventas al Octavia.

Da Silva si que destacó y mucho en la realización de espectaculares concepts para Seat como el Salsa, Salsa emotion o Tango. Modelos alabados internacionalmente por su belleza e innovación.

Luck Donckerwolke , por su parte, ha dado una bocanada de aire fresco a la imagen de los coches Seat,incluido el  último restyle del León. Se le encargó como primer proyecto fuerte el Ibiza, uno de los mayores éxitos comerciales de los últimos años. La fuerte personalidad del Ibiza es un hecho pero Luck no las tiene todas consigo, en la actual Seat tiene que realizar diseños "no propios" como el Alhambra, Exeo y el inminente sustituto Arosa.

También Luck ha destacado como gran diseñador en los concepts y a decir verdad parece haber utilizado mayor paleta de estilos en cuanto a sus obras.Desde la casi Audización del Tribu hasta el nuevo ADN de la marca con los IBe, IBe Paris e IBx. Se espera que el León mk3 será sea obra cumbre dentro de los diseños comerciales.

En definitiva,no nos atreveríamos a decir quien ha diseñado mejor en la marca. Los dos son extraordinarios y que han vivido su propia experiencia en la marca bajo distintas épocas.

Prototipos de Seat: Arosa Racer

Dentro de unos meses se cumplen diez años de la presentación del prototipo Seat Arosa Racer en el salón del automóvil de Francfort. Más que un concept era un  coche pre-serie que nunca vio la luz como vehículo  de producción .

El avance de la filosofía deportiva de la marca española se demostraba una vez más con este excitante ciudadano. Aunque Seat nunca dio detalles de prestaciones si que informó algunos datos: Motor 1.6 de 125 cv asociado a una caja de cambios de 6 velocidades, chasis deportivo y habitáculo de competición.

Este pequeñín entusiasmó mucho, de hecho diez años después se sigue hablando de el y es una pena pues el Seat Arosa ganó muchos enteros tras su restyle.

Unos días antes de este salón los directivos del grupo VAG había anunciado una nueva orientación para la marca española. Una orientación más "deportiva y no convencional".

Todo lo publicado sobe el nuevo TOLEDO

En este espacio vamos a unir en una sola entrada todo lo que se ha publicado  sobre el futuro Toledo o Berlina 4p (aún no se sabe a ciencia cierta en que segmento estará aunque Muir dijo que estará en el segmento del Jetta).

Pillado el Skoda rapid/Seat Toledo(supuestamente)

Exclusiva SFC/expansión: El seat toledo será un modelo hecho en conjunto con Skoda

La revista Cotxes dice que el Toledo será un clon del jetta

Bombazo: J. Muir afirma que Seat presentará en Ginebra 2010 un modelo en el segmento del Jetta
 Otros datos:

4 Marzo 2011 Autobild (España) nº 275
Matthias Rabe , vicepredicente ejecutivo de I+D de Seat: " En Fráncfort se verá algo del nuevo TOLEDO"
(se confirma así que se llamará Toledo)