Estos días Volkswagen presenta de manera oficial, el motor que
sustituirá a los motores EA211, denominándolo EA211 EVO, que será el encargado
de sustituir a los 1.2 TSI y 1.4 TSI en las variantes gasolina.
El motor que será lanzado primeramente
será el gasolina 1.5 TSI, que por primera vez incorporará un turbo de geometría
variable, un sistema de inyección directa de alta presión evolucionando hasta
los 350 bares de presión y una relación de compresión 12,5:1 adoptando el Ciclo
Miller, para proceder a un mayor rendimiento térmico.
El Volkswagen Golf VII Facelift será el
primero en incorporar estos motores que tendrán una potencia que oscilará entre
los 130 CV y 150 CV. Después otros modelos del Grupo Volkswagen verán estos
nuevos motores como es el caso del Restyling del León, el Ateca, Toledo, Ibiza
y el futuro SUV B de la marca.
Una de las ventajas que tiene este motor
es que serán un 10% más potentes que la gama actual de motores EA211, tendrá
mejor respuesta en bajas revoluciones, obteniendo el par motor máximo de 200 Nm
a partir de 1.300 rpm, sosteniéndose hasta después de las 4.000 rpm, cuando
empieza a decaer de manera suave.
Herbert Diess, CEO de Volkswagen, comentó
que el motor 1.5 TSI también contará con la tecnología ACT de desactivación de
cilindros, así como un motor 1.5 TDI que sustituirá a la gama de motores
1.6 TDI que se comercializan actualmente.
El
objetivo del Grupo Volkswagen con este motor es sacar el mayor partido sacando
la versión de 3 cilindros y 4 cilindros, con cilindradas entre 1.0 y 1.5,
pudiendo ser motores gasolina, GNC o etanol.
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