El 27 de junio de 1957 se puso a la venta entrañable e inolvidable SEAT 600, por un precio de 65.000 pesetas; es el 56 aniversario de uno de los padres de SEAT que hoy conocemos y considerado un símbolo del automovilismo español y del progreso de la industria de nuestro país.
El lanzamiento del SEAT 600 cambió la vida de los españoles que comenzaron a utilizar el coche en las ciudades y empezaron a viajar a las playas de las costas de la península.
La popularización del pequeño vehículo coincidió con el fin de la autarquía y el comienzo de la modernización de la economía y se convirtió en un icono del desarrollismo español.
La producción del 600 finalizó el 3 de agosto de 1973 con la fabricación de casi 800.000 unidades
El 1400 cumple 60 años. Fue el primer modelo de la historia de SEAT. Se fabricó entre 1953 y 1954 bajo licencia Fiat, y las sucesivas versiones fueron actualizando su diseño a los gustos de cada momento, hasta el punto de que el 1400 C ya no era un calco del Fiat 1400, sino del Fiat 1800, de líneas mucho más rectas. El 1400 contó con las carrocerías más insólitas: Limusina, ambulancia, coche fúnebre y la Sport Spider, la versión descapotable.
La berlina de representación que ofrecía SEAT en los 70 se llamaba 132 . En aquella época, empezaban a llegar a España las primeras berlinas europeas, y la marca española intentaba estar a la altura. Es uno de los últimos modelos compartidos con FIAT. Este año celebramos sus 40 años.
En 1993, SEAT lanza la carrocería sedan del Ibiza, el Córdoba. Este modelo duró dos generaciones a la venta (hasta 2009) y donde destacó la versión SX y los cupra. 20 años de grandes sorpresas con este coche, inolvidable este coche en el WRC.
Fuente | Autofácil y Seatfansclub