Al volante del nuevo SEAT León sin salir de casa.

La realidad virtual está cada día más presente en el mundo del automóvil.  Los diseñadores pueden conducir los futuros coches mucho antes de que empiecen a fabricarse e incluso definir sus líneas interiores antes incluso de construir un prototipo. Aprovechando esta tecnología, nos ponemos al volante de un León para descubrir su interior y conducir por las calles de Barcelona, sin necesidad de salir de casa.

En el centro del diseño. “Al entrar en el nuevo León una sensación envuelve al conductor y resto de ocupantes, la de estar en el centro del habitáculo”, afirma David Jofré, diseñador de interiores de SEAT. Ese era uno de los principales objetivos del equipo de diseño. En el nuevo León, todo está enfocado a producir un efecto acogedor hacia los ocupantes. “Hemos introducido nuevos ingredientes de diseño en el tablero y las puertas para crear un efecto envolvente. Se trata de una sensación que crean las molduras decorativas que rodean el salpicadero y continúan a lo largo de las puertas delanteras”, explica Jofré.

SEAT VS CUPRA. El debate que nos ofrece JF Calero.

Juan Francisco Calero, reputado periodista del mundo del motor, al cual seguimos y admiramos desde SFC, ha publicado un nuevo vídeo en el que habla de la posición de SEAT y CUPRA dentro del grupo VW en los próximos años, llegando incluso a poner sobre la mesa la desaparición de SEAT, para ocupar CUPRA su lugar.

En el mundo del automóvil las cosas cambian muy rápido y cada vez más... es por eso que no vamos a entrar en opiniones propias, pues todo puede pasar... al final nada de lo que dice Calero puede pasar pero si queremos que nos des tu punto de vista y nos puede dar un interesante debate partiendo de su video y de lo que nos cuenta JF Calero... si crees que algo así puede pasar, o por el contrario crees que CUPRA y SEAT se harán más fuertes, y se aprovecharán una de la otra para ser más competitivas.

SEAT vende un 42% menos en marzo y aplica un nuevo ERTE.

El coronavirus esta haciendo daño a todos los sectores empresariales, también a las marcas de coches. La marca SEAT redujo sus entregas un 42% en el mes de marzo con 36.000 unidades vendidas comercializadas, como consecuencia de la declaracion del estado de alarma. Esto ha provocado que las cifras del primer trimestre del año sean también negativas, con un retroceso del 14% y 130.000 vehículos vendidos.

Por este y los diversos motivos que esta propiciando el coronavirus, la dirección de SEAT ha comunicado un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) por causas organizativas, que afectará a alrededor de 11.000 trabajadores y que se aplicará en el momento en el que se reinicie la actividad en los centros de producción.

El CUPRA León Competición en el túnel del viento.

Es invisible, pero está detrás del consumo, de la seguridad y del confort de tu coche. Se llama aerodinámica y estudia cómo se mueve el aire alrededor de objetos sólidos. En el mundo del automóvil, su aplicación es muy práctica: reducir la resistencia del coche al viento. Y todo ello se prueba en su templo, el túnel de viento. Así funciona.

- Un huracán en la sala: los coches se sitúan en el centro de un circuito cerrado por donde enormes ventiladores mueven el aire. En un entorno controlado, los vehículos se enfrentan a vientos de hasta 300 km/h mientras, a través de sensores, se estudian cada una de sus superficies. “El aire se mueve en círculos gracias a un rotor de 5 metros de diámetro equipado con 20 aspas. Cuando está a plena potencia nadie puede estar dentro del recinto ya que, literalmente, saldría volando”, comenta Stefan Auri, ingeniero del Túnel de Viento.