Wayne Griffiths nombrado presidente del consejo de administración de CUPRA.

Wayne Griffiths (Dukinfield, Reino Unido, 1966) ha sido nombrado presidente del Consejo de Administración de CUPRA. Griffiths suma así esta nueva responsabilidad a su cargo de vicepresidente ejecutivo comercial de SEAT y consejero delegado de CUPRA.  

El Consejo de Administración de CUPRA se completa con Carsten Isensee, presidente en funciones y vicepresidente ejecutivo de Finanzas e IT de SEAT; Axel Andorff, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de SEAT; y Luis Comas, vicepresidente de Servicios Legales y Buen Gobierno de SEAT.

Griffiths encara esta nueva etapa como máximo responsable de la marca después de la inauguración de su nueva sede corporativa, el CUPRA Garage, y de anunciar una ofensiva de producto con el objetivo de alcanzar los mil millones de euros de facturación cuando esté disponible toda su gama.

Alejandro Mesonero-Romanos: “El reto ha sido conseguir la evolución del diseño del León sin perder su personalidad”

El SEAT Design Team ha dedicado tres años y medio a dar forma al nuevo León. Innovar, manteniendo a la vez el ADN de un pilar de la marca como es el SEAT León, ha sido un gran reto. Su director, Alejandro Mesonero-Romanos, nos lo cuenta.  

¿Cuáles son las principales novedades de la cuarta generación del SEAT León?

Del exterior, las proporciones han evolucionado de manera considerable. Las proporciones determinan en gran medida la belleza de cualquier objeto, y por supuesto de un coche. El nuevo León, en vista lateral, se caracteriza por un capó más largo y bajo. Ello le confiere una actitud más deportiva, más estable, mejor asentada sobre el asfalto. La expresión del frontal también ha cambiado. La mirada de sus faros, su conexión tridimensional con la calandra. Son rasgos que le dan una deportividad muy latina.

SEAT y CUPRA llegan al Salón del Automóvil de Ginebra con una oleada de vehículos nuevos.

El Salón del Automóvil de Ginebra reunirá una buena muestra de los nuevos vehículos que llegarán en los próximos meses, de las marcas SEAT y CUPRA. Así, se presentará a nivel mundial el CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado exclusivamente para la nueva marca deportiva, y también debutará en público el nuevo CUPRA León.

Además, SEAT mostrará al público el nuevo León con toda su gama de motores, incluida la versión microhíbrida o Mild-Hybrid, el híbrido enchufable PHEV, y la versión de Gas Natural Comprimido. También se mostrará por primera vez el nuevo acabado FR en el SEAT Tarraco.

“El Salón del Automóvil de Ginebra va a ser una de las primeras oportunidades que tiene el público de ver la nueva ofensiva de nuestras marcas para 2020: SEAT León, SEAT Tarraco FR, CUPRA León y CUPRA Formentor, todos disponibles con una versión híbrida enchufable”, afirma Wayne Griffiths, vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing de SEAT y consejero delegado de CUPRA. "Estamos dando respuesta a las demandas del mercado con una gama de vehículos de altas prestaciones, eficientes, conectados y seguros, con el que abarcar todas las necesidades de cada tipo de cliente y, al mismo tiempo, lograr nuestro propósito de reducir el impacto sobre el medio ambiente".

CUPRA también sorprende al mundo con el e-racer 100% eléctrico y el CUPRA León competición.

CUPRA presenta su nueva generación de vehículos desarrollados para los circuitos: el CUPRA e-Racer, 100 % eléctrico, y el turismo de carreras CUPRA León Competición. 

Estos dos vehículos de carreras aportan una nueva dimensión a sus respectivos terrenos de competición y encarnan los valores de la marca CUPRA, preparada para luchar por la victoria en todos los circuitos.

“CUPRA siempre ha sido una marca pionera en el mundo de la competición y desarrolló la primera plataforma TCR, y con el CUPRA León Competición y el CUPRA e-Racer vamos a abrir nuevos caminos”, afirma Jaime Puig, director de CUPRA Racing. “Ambos vehículos han sido diseñados para competir al más alto nivel y aportar una ventaja competitiva a sus equipos, y se han desarrollado para cumplir específicamente los requisitos y la normativa técnica de TCR y E-TCR”.