SEAT León Eurocup: “En la pista no soy hombre o mujer. Soy piloto”


“Cuando estoy en el circuito, en la pista, no soy un hombre o una mujer. Soy simplemente piloto”, afirma con contundencia la húngara Edina Bús, una de las cinco mujeres pilotos que ha participado este año en la SEAT León Eurocup, la competición de su modalidad con más chicas.

Ella se desenvuelve en un mundo de hombres, aunque las mujeres entran cada vez con más fuerza. Todavía hoy, confiesa ella misma, su padre le pregunta si está segura de querer dedicarse a esto. Pero no tiene ninguna duda, y eso que los comienzos no fueron fáciles, cuando era la única mujer del pit lane y estaba sólo pendiente de “no equivocarme”. Ahora, asevera, “no hay ninguna desventaja” por el hecho de ser mujer.

La imagen de la semana


Nuestro amigo Roberto Juanes Martin, nos envió a Facebook una curiosa imagen de un SEAT Córdoba 6L Fúnebre, sabíamos desde SeatFansClub que SEAT, siempre tuvo un nicho de mercado en este tipo de vehículos donde fueron populares 1400, 1500, 124, 1430, 132, 131, Málaga o Toledo, pero desconocíamos que la berlina del Segmento B de SEAT, el Córdoba existiera en esta variante.


Feliz semana SeatFans!!!!

Ediciones Limitadas SEAT: Ibiza Sports Limited 2001


SEAT presentó en 2001, la que sería la última versión comercial del Ibiza, que tantos éxitos había dado a la marca, antes de presentar la tercera generación del modelo, este modelo fue presentado como edición limitada, estando disponible exclusivamente en 3 puertas y que fue denominado Sports Limited.

El modelo contaba con dos niveles de motorización comenzando por el motor gasolina 1.4 16V de 75 CV (AUA) que le hacían conseguir buenas prestaciones con una velocidad máxima de 170 km/h, contando con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 12,5 segundos y un consumo medio de 6,4 litros cada 100 km, por otra parte montó un segundo motor diésel 1.9 TDI 90 CV (AGR), consiguiendo una velocidad máxima de 180 km/h, contando con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 12,1 segundos y un consumo medio de 5 litros cada 100 km.

El grupo VW tendría que devolver las subvenciones del gobierno por exceso ahora de CO2.


El grupo Volkswagen tendrá que devolver al estado un máximo de 50 millones de euros por ayudas del plan Pive. La compañía ha comunicado al ministro Soria que ha contabilizado 50.000 coches vendidos en España que superaban los niveles máximos de emisión de CO2 para ser beneficiario de la ayuda a la compra de turismos, siempre y cuando, el vehículo emitiera menos de 120g/Km de dicho gas.
Por tanto, si la investigación determina que todos los coches afectados por una emisión de dióxido de carbono por encima de la cifra homologada recibieron el incentivo del Pive, la cantidad máxima ascendería a 50 millones.