Monza, nuevo escenario de la SEAT León Eurocup

Sin tiempo casi para descansar, la SEAT León Eurocup 2015 regresa este fin de semana en el circuito de Monza (Italia) para disputar la penúltima prueba de la temporada. Tras las diez carreras disputadas, los dos primeros clasificados de la general, Stian Paulsen (Stian Paulsen Racing) y Pol Rosell (Baporo Motorsport), continuarán luchando por el liderato ya que tan solo les separa una mínima diferencia de cinco puntos. Muy de cerca, les sigue el también piloto español Mikel Azcona (PCR Sport), quien se encuentra a solo 13. 

La igualdad mostrada en cada manga, muchas veces con 20 pilotos rodando en el mismo segundo, también se ha trasladado en la clasificación general, más apretada que nunca a falta de las dos últimas citas del año tras las celebradas en Paul Ricard (Francia), Estoril (Portugal), Silverstone (Inglaterra), Red Bull Ring (Austria) y Nürburgring (Alemania).

SEAT presenta la versión comercial del Ibiza

SEAT presenta la versión comercial de su modelo urbano más popular el Ibiza. El modelo presenta las mejoras del Facelift que sufrió el modelo en el pasado mes de Mayo y que fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona.

El Ibiza Comercial, se presenta para aquellas empresas pequeñas y medianas que quieren un coche duradero, fiable, con un precio accesible y sobre todo contando con una capacidad decente de carga que en este caso serán de 1300 litros.

700.000 las unidades afectadas de SEAT por el software de Volkswagen.

Los motores EA189, afectados por la manipulación de software del Grupo Volkswagen, aumentan las unidades afectadas en SEAT a 700.000 vehículos afectados, así lo afirmó la marca.

Los 700.000 SEAT afectados forman parte del 6% de los 11.000.000 de unidades afectadas en el mundo por el Grupo Volkswagen, entre los años 2009 a 2015. Los modelos afectados son Exeo, Toledo, León, Altea, Alhambra y Ibiza.

Historia: SEAT Inca 1995.

SEAT presentó en el Salón del Automóvil de Barcelona en 1995, el SEAT Inca (6K9), el modelo que sustituya al ya longevo SEAT Terra, se convertiría en una furgoneta de tamaño pequeño, con la plataforma del Ibiza (6K), modificada en batalla. Fabricada en Martorell (Barcelona) y General Pacheco (Argentina).

Su nombre como era típico en la marca, hacia referencia a el municipio de Inca, perteneciente a Mallorca. El modelo, contó con un modelo gemelo Volkswagen denominado Caddy, sus motores iban desde los 1.4 de 60 CV y 1.6 de 75 CV en las variantes gasolina y en la variante diésel un 1.9 de 64 CV e inyección indirecta, todos estos motores los compartía con el Ibiza/Córdoba, poco después montaría el motor 1.9 SDI de 64 CV.