El SEAT Altea y Altea XL se despide a favor de un SUV.

El SEAT Altea y Altea XL, el monovolumen medio de la marca, desaparece finalmente del mercado, quedando tan solo unidades en stock y sin dejar un sustituto directo.

Las ventas de monovolúmenes cayeron en Europa estos últimos años a favor de un nuevo segmento, destinando las ventas a modelos SUV, esto a hecho que SEAT elimine la decisión de seguir con el Altea a favor de dos modelos SUV que veremos en los próximos dos años como avanzábamos hace unos días.

Reino Unido: SEAT presenta el León SE Business Technology

SEAT presentó hoy para el mercado inglés una nueva edición del León, que inicialmente solo estará disponible con carrocería ST, dirigida para personas, que por su trabajo, realizan muchos kilometros a lo largo del día y que demandan una buena relación/calidad/precio, pero sin olvidar el equipamiento y el confort en el puesto de conducción. Esta variante se denomina León ST Business Technology.

El modelo preparado sobre todo para grandes flotas, está equipado con un paquete denominado "Technology" que incorpora sistema de navegación por satélite de 6,5", sistema de audio DAB, faros LED traseros, control de crucero adaptativo y los sensores traseros de aparcamiento. Por otro lado también incorpora el "Convenience Pack", que consiste en faros automáticos, sensor de lluvia y espejo interior anti deslumbramiento. 

¿Que tiene en mente SEAT para el Salón de Frankfurt?

Llevamos días desde SeatFansClub, informando de las últimas novedades de SEAT, pero en esta ocasión desvelamos los detalles sobre lo que mostrará la marca en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que transcurrirá del 17 al 27 de Septiembre. Como es habitual podrás seguir la Volkswagen Night el 16 de Septiembre por la noche.

SEAT en estos últimos meses a hecho actualizaciones a muchos modelos y diversos cambios en la gama, y además será el primer salón donde no veamos el Altea que se despidió en el último Salón del Automóvil de Barcelona.

Ediciones Limitadas SEAT: Ritmo CRONO

SEAT una marca que siempre había tenido versiones deportivas desde la aparición del 850 Coupe, se quedó en 1981 sin  variante deportiva en la gama, trás la desaparición del SEAT 131 Supermirafiori 2000 CLX.

En 1982 SEAT entonces, presento la variante deportiva del Ritmo bautizada como CRONO, apellido que tendría gran importancia en los siguientes años para SEAT.