Ladies Trophy, la nueva categoría de la SEAT León Eurocup.


La SEAT León Eurocup continúa su periplo por el continente europeo tras las dos primeras citas disputadas en Francia y Portugal. Un campeonato muy dinámico y lleno de novedades para la presente edición. Entre todas ellas, una sobresale por encima de las demás: Actualmente es la competición ‘International Series sanctioned by the FIA’ con más integrantes femeninas en sus filas. Cinco mujeres, Lucile Cypriano, Andrina Gugger (Target, SRL), Amalia Vinyes (Baporo Motorsport), Marie Baus-Coppens y Edina Bús (B3 Hungary KFT), de cuatro nacionalidades diferentes, conforman la parrilla de salida de la nueva categoría del campeonato monomarca: la Ladies Trophy. Todas ellas, con amplio palmarés en el mundo de las carreras, luchan cada fin de semana, junto a los integrantes masculinos del campeonato, para convertirse en la mujer más rápida de la SEAT León Eurocup. Sus tiempos computan en la clasificación general y a la vez, en su propia clasificación, de la Ladies Trophy.


Una de ellas, Lucile Cypriano, está siendo la más rápida en lo que llevamos de temporada, firmando tiempos estratosféricos y marcando muy de cerca a los pilotos más rápidos de la general. Sin ir más lejos, Cypriano terminó tercera en la primera carrera en Portugal, consiguiendo así su primer podio y convirtiéndose en la primera mujer en conseguirlo. Además, la joven piloto francesa también se hizo con la ‘pole’ del fin de semana en Estoril y marcó el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres. Así pues, Cypriano demostró, una vez más, el gran potencial que alberga. Sus tiempos hablan por sí solos y ella, más tímida fuera del Cup Racer que dentro del mismo, intenta describir lo indescriptible: las sensaciones al volante de un SEAT León Cup Racer.

Somos SEAT: "Hiperconectados"


“La velocidad con el cambio de las nuevas tecnologías ha hecho que las personas compremos de forma diferente y, por esta razón, todas las empresas han tenido que cambiar sus modelos de negocio”, explica Pablo Barrios, responsable de Márqueting Digital de SEAT. El sector del automóvil no es una excepción y ha entrado de lleno en el mundo digital. 

Según cifras de la compañía automovilística, el 95% de las personas consulta Internet antes de ir a comprar un coche y de las 10 fuentes de información más importantes para realizar la compra, siete se encuentran en la red. Además, la proliferación de dispositivos también ha cambiado nuestro día a día, hasta el punto de que “el móvil se ha convertido en una extensión del cuerpo de las personas”, resalta este experto. 

Ante esta realidad, las empresas dan cada vez más importancia a las nuevas tecnologías. En el caso de SEAT, el 30% de la inversión en medios está dirigida a canales digitales, una tendencia que va a ir creciendo con los años. El equipo de Márqueting Digital no sólo trabaja para ayudar al comprador potencial a escoger el coche que mejor se adapta a sus necesidades, sino que también se ocupa de desarrollar toda una serie de aplicaciones que “hace unos años eran impensables”, destaca Barrios.

Cazamos el SEAT Alhambra rodando su nuevo spot televisivo.


El SEAT Alhambra 2016, estará en los concesionarios a partir del verano, y ha sido cazado en su spot televisivo, en un pueblo de Barcelona.

El monovolumen de la marca, rueda así su anuncio que estará disponible en las próximas semanas.

Ediciones Limitadas SEAT: Ronda CRONO 2000


Una nueva versión deportiva en SEAT apareció en el mercado con el apellido CRONO 2000 en el año 1984, el 131 estaba en sus últimos días de vida, y aún quedaban motores 1995 centímetros cúbicos y 114 CV que montaban los últimos 131 TC Diplomátic y 131 TC. SEAT entonces pensó terminar el stock existente de estos motores y, se los cedió a Porsche para que los mejorara y les hiciera una puesta a punto. Porsche mejoró los colectores de admisión y escape, montando un carburador Weber 34 DAT 2/150/3.

Por último, Porsche hizo las sincronizaciones de la 4 y 5 marcha de la caja de velocidades, este modelo se fabricaron apenas 500 unidades entre CRONO 2000 y SX 2000 vendido en otros países como Holanda y Alemania, CRONO 2.0 290 unidades y 210 SX 2.0, que apenas presentaba cambios.