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EXCLUSIVA: SEAT tendrá una berlina segmento D en 2016.

Así lo afirmó Jürgen Strackmann a los medios de comunicación el pasado Viernes. “Debemos de aumentar el número de segmentos, para ofrecer al cliente una variedad de modelos amplia y que cubra sus necesidades”.

Este modelo sería sustituto espiritual del Exeo que dejo de producirse en 2013, dejando un vacío en ese segmento. Aún no está confirmado el nombre que tendrá esta berlina, pero si se sabe que utiliza la plataforma del nuevo Superb.

Este modelo contará con un diseño inspirado en el IBL presentado en el Salón de Frankfurt de 2011 y contará con los motores de última generación, en gasolina podremos ver motorizaciones desde el 1.4 TSI de 125 CV hasta un 2.0 TSI de 280 CV y en las variantes diésel comenzarán desde el 1.6 TDI 110 CV hasta el 2.0 TDI de 240 CV.

David Cava imagina un SEAT Roadster.

El diseñador valenciano David Cava, presentó unos bocetos  a la página Carscoops, de lo que podría ser un futuro SEAT Roadster. Este diseñador de exteriores de SEAT transmite unas líneas muy atractivas para el modelo con un carácter bastante deportivo que podría ser rival del nuevo Mazda MX5.

Este modelo biplaza incorpora un motor 1.4 TSI que entrega 200 CV junto a un motor eléctrico, así que es un híbrido que entrega 240 CV. Algunos elementos de la carrocería son de fibra de carbono como el alerón trasero, las taloneras laterales, salidas de ventilación de las aletas delanteras, paragolpes o los arcos de seguridad.

SEAT propone a Volkswagen, fabricar el SUV pequeño.

La marca española ha propuesto a Volkswagen la fabricación del SUV pequeño en Martorell. Este SUV será rival del Renault Captur o Nissan Juke entre otros.

Portavoces de la marca española han asegurado que desde el grupo  nunca se comentan especulaciones sobre nuevos modelos ni sobre plantas de fabricación; pero otras fuentes del sector de automoción afirman que hay negociaciones avanzadas para un nuevo SUV que tendría la marca SEAT y que se construiría sobre la plataforma del Ibiza. En la visita del Rey Felipe VI a la fábrica de Martorell, la dirección de la compañía mostró al monarca a puerta cerrada diseños del nuevo prototipo.