Debate: El mejor producto de SEAT.

Desde que el Exeo nos dejó hace muy poquitos meses, el SEAT León ha tomado el control, en relación al mejor producto de la marca española.

Muchos han sido los coches que han sido un mito de calidad en la marca, como el 1500, el Toledo de primera generación, y por supuesto el Exeo.

¿Tiene que preocuparse VAG por los nuevos "franceses" del segmento A?

Fuerte semana de novedades la que hemos tenido, sobretodo en lo referente al segmento A. Como novedades principales, tenemos los nuevos franceses Renault Twingo y Peugeot l08. 

Si te has informado bien, sabrás que prometen bastante, con sus nuevos sistemas de infoentretenimiento y diseño chic, algo que llama, y mucho en la clientela de los utilitarios. No nos olvidamos por supuesto de la alta personalización que tanto se está extendiendo.

SEAT aumenta sus ventas mundiales en enero un 0.5%

La marca española SEAT, propiedad del grupo Volkswagen, cerró el primer mes del año con un volumen mundial de ventas de 26.000 unidades, lo que representa un aumento del 0,5% en comparación con las 25.900 unidades entregadas en enero de 2012.

Según SEAT, este incremento de sus matriculaciones mundiales en el primer mes del año estuvo impulsado mayoritariamente por la buena evolución del mercado en Alemania y Reino Unido, donde matriculó 5.300 unidades, un 14,2% más. En UK concretamente fueron 3.400 vehículos durante el mes de enero, lo que representa una subida del 15,7%. En España, sin embargo, las entregas de SEAT se redujeron un 8,4% en enero, hasta 3.781 unidades.

SEATecnología: Regulación adaptativa del tren de rodaje DCC.

Mucha gente nos ha preguntado sobre el "agujero" que el nuevo SEAT León llevaba en el parachoques frontal. Hace unos días, ya os adelantamos que ese hueco, contiene un radar que se sitúa en este lado del vehículo presisamente para el uso y funcionalidad del sistema ACC (Del que ya hablamos) y DCC. 

¿Deportivo, confortable o simplemente normal? El control de chasis adaptativo es el sistema que permite combinar la conducción deportiva con un gran confort para el conductor. Este innovador sistema asegura que la suspensión esté constantemente adaptándose para ajustarse a las características de conducción y al estado de la carretera. El conductor tiene la posibilidad de elegir entre tres opciones con solo tocar un botón: Sport, Normal o Confort... o incluso modo Cupra, que enfatiza aún más si cabe una conducción deportiva.