En noviembre SEAT podrá saber si se adjudica la fabricación del SUV.

La dirección de Volkswagen decidirá en noviembre si adjudica a SEAT el nuevo todoterreno urbano del consorcio, cuando prevé anunciar la planificación para los próximos cinco años para todas las plantas del grupo.

La dirección del consorcio ha manifestado su preocupación por la caída generalizada de las ventas en Europa, aunque ha destacado un dato positivo respecto a SEAT, ya que está ganando penetración de mercado, mientras que las otras marcas del grupo la pierden.

La plataforma MQB podría estar sufriendo problemas de estanqueidad.

Según cuentan los compañeros de Autobild, la plataforma MQB del grupo Volkswagen, podría estar sufriendo un problema, debido al diseño de las tuberías que se encargan del drenaje del agua condensada del sistema de aire acondicionado.

El problema puede llegar a afectar a 300.000 coches ya entregados a los clientes, se comenta. ¿Los síntomas? Notaremos humedad en la zona de la moqueta de los pies del pasajero. 

Un incendio en la fábrica de un proveedor de SEAT, obliga a que se frene la producción.

Un incendio en las instalaciones de la empresa de pinturas Peguform Automotive de Polinyà (Barcelona), que realiza los trabajos de pintura en los parachoques de los Audi Q3, SEAT León y Altea, ha obligado a la dirección de la marca española a parar los turnos de producción en la línea 2 por falta de suministro de estos materiales durante un día y medio.

La línea 2, que ensambla el León y el Altea, solo tiene parachoques disponibles para producir durante el turno de mañana del pasado jueves, por lo que se aplicará un paro técnico para el resto del día y para todos los turnos de hoy viernes.

SEATecnología: Sistema control de crucero adaptativo -ACC- .

Sistema ACC en el SEAT León ST. Podemos comprobar el
radar bajo la parrilla.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control lo que se traduce en nuestro idioma como “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial.

Este sistema lleva implantándose en coches de gama alta desde hace algún tiempo, pero recientemente ya se aplica a modelos más asequibles. La nueva generación de los compactos de VAG con plataforma MQB permite la instalación de este dispositivo.