Las pruebas de invierno del SEAT León.

Antes de su introducción en el mercado, los ingenieros y técnicos de SEAT realizan la última fase de desarrollo del nuevo León SC en condiciones extremas. En este caso, con pruebas bajo cero en zonas cercanas al Círculo Polar Ártico. Los miembros del Centro Técnico de SEAT llevan el vehículo hasta el límite para asegurar el correcto funcionamiento de todos los sistemas del nuevo León SC, como la tracción y la estabilidad, los frenos y la climatización. El objetivo de estos intensos procesos es conseguir los niveles más altos de calidad en los modelos de SEAT. 

Motores SEAT: 1.4 TSi 140 cv.

Hoy toca el turno de analizar el motor 1.4 TSI de 140CV. Los ingenieros alemanes de VW son una de las referencias en lo que a innovación tecnológica en el mundo de los motores se refiere. Si ya dieron ese paso que cambió por completo la concepción de los motores diésel, con la inclusión del turbo, ahora han revolucionado también el mundo de los motores de gasolina con su nueva tecnología TSI.

El principio de funcionamiento es tan básico como lógico: siguiendo la filosofía ya empleada en los motores sobrealimentados en general, la idea consistía en ser capaz de extraer más potencia de cada ciclo motor. VW analizó las ventajas e inconvenientes de la sobrealimentación de motores mediante los dos métodos tradicionales compresor volumétrico y turbocompresor, y entendió que combinando los dos sistemas en un mismo motor, los harían funcionar en armonía para que en el sistema global sólo entraran en juego las ventajas de cada uno de ellos individualmente.

México: Nuevo SEAT IBIZA BLITZ Turbo.

El nuevo SEAT Ibiza Blitz Turbo. Una experiencia renovada con motor turbo incluido. Así presenta SEAT México la renovada gama Ibiza añadiendo motores más potentes y eficaces.

El nuevo Ibiza Blitz turbo se basa en el acabado Reference, pero añadiendo equipamiento extra. Control de audio en el volante, mp3 + aux-in con 4 altavoces, faros antiniebla, llantas de 15", ISOFIX, top Tether y el nuevo motor 1.2 TSI 105 HP / 77 KW.

El nuevo León SC ya se encuentra disponible en el configurador alemán.

Tal y como se esperaba, las versiones más baratas del SEAT León tampoco cambian detalles de equipamiento frente a la versión de 5 puertas. En seat.de hemos podido comprobar que llantas y embellecedores son exactamente igual.

Para Alemania el precio de la versión es 500 euros más barata. De esta manera el SC se encuentra disponible desde 14.890 € y la versión 5 puertas desde 15.390 €. Es de suponer que en el resto de mercados este precio no sea muy variable.