Seat valora participar en el WTCC 2014

Seat ha sido elegida por el quipo alemán Munnich para la entrada en el campeonato mundial de turismos del 2013 . Este equipo es el responsable del Mercedes SLS en el campeonato mundial de GT1 y contará con el apoyo de Seat Sport que a su vez seguirá apoyando a los equipos privados como hasta ahora.

Mientras tanto durante la próxima temporada Seat Sport valorará su posible entrada oficial al WTCC dado los cambios que sufrirá esta competición de la mano de la propia FIA . Ésta está más receptiva a los cambios de reglamentación que den como resultado la entrada de nuevas marcas y así animar un campeonato en declive.

El nuevo reglamento permitirá que los coches sean más espectaculares, mejor aerodinámica y mayor rendimiento gracias al menor peso y motores más potentes.

Recordemos que Seat se retiró de esta competición en lo más alto y aunque los motivos oficiales eran que la marca se iba a centrar en otros ámbitos comerciales para muchos seguidores las continuas desavenencias con la FIA y el reglamento fueron realmente el motivo. EL WTCC es caro pero no tanto.

VideoReportaje. Proyecto SEAT AIDE.

Tecnología empleada en sus nuevos modelos, han sido estudiados previamente, e incluso algunos aún están en fase de desarrollo. Así SEAT presentó este coche "copiloto" para proteger más que nunca a sus ocupantes. SEAT AIDE, fué presentado hace 2 años y hoy en día se pueden ver estas aplicaciones en modelos como el león, como el detector de fatiga del que hablaremos próximamente en SFC.

La empresa SEAT presento un  proyecto conocido como AIDE. Es una innovadora idea que consiste en implementar tecnología que este orientada a la obtención de seguridad, es decir que los vehículos de SEAT o al menos la gran mayoría de sus coches bien equipados tendrá ésta manera de interactuar con el entorno a modo de mantener bien informado al conductor del coche.

Alhambra: 2ª MPV grande mejor valorado en Alemania

El Seat Alhambra es uno de los modelos que mejor está atravesando la crisis. Un monovolumén que cada día aumenta producción y recibe nuevos premios. Es todo un acierto de la marca ,de hecho James Muir-presidente de SEAT- ha dicho del coche que es su buque insignia en la marca y además es el coche que conduce habitualmente.

Pues bien los lectores de  Autobild Alemania consideran al monovolumén hispano-alemán-portugués como el mejor valorado de su clase sólo por detrás de su hermano gemelo y más caro: El Vw Sharan.

Este premio denominado "Value Champion" tiene en cuenta sobre todo el valor de reventa, es decir, el precio que tiene el coche tras ser comprado nuevo en un concesionario y como varía pasado los años.  Este factor es cada vez más importante a la hora de comprar cualquier vehículo pero se hace más patente cuando el coche en cuestión tiene un precio alto.

La referencia para otorgar este premio es de 4 años tras ser adquirido el coche totalmente nuevo.

Alemania: Seat la marca que más crece

Está siendo un gran año para Seat en Alemania. Desde hace unos meses la marca española está consiguiendo resultados más que satifactorios en el mercado más importante de Europa. Entrar en el top10 alemán significa vender un alto número de unidades y esto es lo que le está pasando a la marca de Martorell.

En Noviembre Seat logró matricular 6.887 unidades alcanzando una cuota del 2.7% y con un incremente respecto al 2011 del 54.8% dentro de un mercado que ya empieza a perder fuelle. De hecho este mercado cae un 1.7%.

La realidad es que mientras casi la totalidad de las marcas caen Seat logra un espectacular aumente y decimos espectacular pues un 54% más en el mayor mercado de la marca debe mirarse como algo importante.

El Seat Mii, Ibiza ,los últimos coletazos del León y la muy buena aceptación del Alhambra son los artífices de este éxito. Y a todo esto el nuevo León acaba de llegar con excelentes críticas y dispuesto a ser el Seat más vendido en Alemania al que tenemos que sumar pronto el Toledo. Estaremos atentos.