Éxito de Seat en Túnez

Los buenos resultados de Seat fuera de Europa dan una idea del potencial de la marca. Ya hemos visto excelentes resultados en Israel, México, Turquía o Argelia. Y ahora toca Túnez, un mercado muy nuevo para Seat.

¿Por que utilizamos la palabra éxito en el título de este artículo? Pues simplemente por que la marca entra en el top10 en el periodo de Enero a Agosto. 1.137 unidades han vendido ocupando el 9º puesto y una subida del 117% respecto al 2011 cuando matricularon 525 unidades.

Los Ibiza Chinos

En muy poco días comenzará la venta del Seat Ibiza en China. Será el segundo modelo de la marca  que se comercializará en este mercado tras el León.

El Ibiza llega con las tres carrocerías que se venden en España (5p, Sc y ST) y equipados con los motores 1.2 TSi y 1.4 TSi, todos con cambio DSG de 7 velocidades.

Además habrá tres niveles de acabado: Style, Fr y Cupra. Así el Ibiza Style montará el 1.2 TSi de 105cv, el Ibiza Fr el 1.4 TSi 150 cv y el Ibiza Cupra el 1.4 TSi 180 cv. La versión Cupra no es otra que la presentada hace meses en el salón de Pekín como concept y que sólo estará disponible en la versión 3p o Sc.

En lo que realmente difiere de cualquier Ibiza vendido en Europa es su equipamiento y precio. Será alto como coche importado que es. Llevarán todo de serie que un Ibiza puede llevar en Europa, así de simple.La versión FR es la más equipada,lleva todo lo que un Ibiza puede llevar.

Con la llegada del Ibiza se espera mejorar aumentar las ventas ya que el nuevo León no está teniendo la aceptación esperada. Se habla de que los concesionarios tienen pérdidas debido a las bajas ventas.

SEAT ENTREGA DOS VEHÍCULOS CIEN POR CIEN ELÉCTRICOS A MADRID

SEAT ha cedido esta mañana dos vehículos cien por cien eléctricos al Ayuntamiento de Madrid. Se trata de dos unidades del modelo Altea XL Electric Ecomotive, un vehículo de propulsión totalmente eléctrica y cero emisiones de CO2. 

El vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes, ha entregado los vehículos a la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, en el marco incomparable de la Pirámide Fotovoltaica del Parque Juan Carlos I de la ciudad de Madrid.  

El Ayuntamiento de la capital incorporará los coches a su flota municipal para probarlos durante cinco meses, tiempo que servirá a SEAT para recopilar información y evaluar su funcionamiento antes de iniciar la fabricación de vehículos eléctricos en serie. SEAT desarrolla dos tecnologías diferentes, el León TwinDrive –el vehículo híbrido enchufable de la compañía– y el e-Altea –el primer coche cien por cien eléctrico español–, que situarán a la compañía en una posición óptima para responder a la demanda del mercado. 
 

La crisis Europea

El pasado mes de Agosto las ventas de coches en Europa dejaron un saldo realmente preocupante con una caída del 8.9% según informa el portal del automóvil Autoblog en Español.

Sólo hay que observar los datos de ventas por países para ver como las diferencias entre la Europa del Norte y la del Sur son cada vez mayores.  Así los países del sur como son Francia, España e Italia tuvieron cifras muy bajas en relación a la cantidad de habitantes. Por otra parte mercados más pequeños como Holanda, Bélgica o Austria tienen mercados potentes en relación a su población. Es cuanto menos digno de nuestra atención.

Otro dato interesante en el soberbio liderazgo de Alemania, no sólo dobla al mercado francés-segundo mercado en número de ventas en Agosto- sino que casi supera la cifra de los 4 mercados más grandes sumados (Francia, Italia, Reino Unido y España). Con todo es normal que veamos a Vw líder indiscutible y más sorprendente aún es ver en la segunda posición a Audi.

Nuestra Seat ocupó en Agosto el puesto 16º y es que la mala situación del mercado español y portugués-tradicionalmente claves para Seat- está mermando sus ventas.  Pero no sólo a Seat le afecta esta crisis que parece que no acaba. Peugeot, la tercera más vendida matriculo en Europa 46.147 unidades de los que 20.000 unidades fueron en la propia Francia y ¡ojo! en Francia sólo baja un 2.7% (Renault baja un 22% y Citroen un 15%).

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