Los SEAT de la calle | SEAT Toledo Mk. I

Seat Toledo mk1
SEAT Toledo Mk. I
Hoy ya es miércoles, y como no podía ser de otro modo en una semana en la que renace el mito español, era de obligado cumplimiento el rendir homenaje a esos cientos de miles de SEAT Toledo que han rodado y siguen haciéndolo por nuestras calles y carreteras. Y ese pequeño homenaje lo materializamos con la imagen de éste viejo lobo de las calles que, a juzgar por sus acabados, parece de una serie muy inicial.

De color dorado, con los parachoques acabados en plástico sin ningún tipo de revestimiento así como las manetas de las puertas, sus intermitencias naranjas y la ausencia de reposacabezas traseros nos indica su origen humilde dentro de la gama, pero aquí está. Ni la edad, ni los rigores de la calle han podido todavía con él y ahí anda, desafiando al tiempo y a la obsolescencia mecánica. Con un más que probable mantenimiento mecánico adecuado, demuestra que fue un coche nacido para hacer de la fuerza y resistencia su orgullo y bandera. ¡Qué bien que volviste, Toledo!


Hoy el 600 cumple 55 años

Seat 600
Hoy es el 55 aniversario de uno de los padres de la Seat que hoy conocemos y considerado un símbolo del automovilísmo español y del  progreso de la industria de nuestro país. El 27 de Junio de 1957 se pone a la venta en España el primer Seat 600 fabricado en la Zona Franca de Barcelona.

El lanzamiento del Seat 600 cambió la vida de los españoles que comenzaron a utilizar el coche en las ciudades y empezaron a viajar a las playas de las costas de la península.


La popularización del pequeño vehículo coincidió con el fin de la autarquía y el comienzo de la modernización de la economía y se convirtió en un icono del desarrollismo español.
La producción del 600 finalizó el 3 de agosto de 1973 con la fabricación de casi 800.000 unidades

Titulares prensa del nuevo Toledo

El Seat Toledo está siendo recibido por los internautas de forma dispar,reacciones más malas que buenas en realidad,pero esperaremos pues si se repite la misma historia que con el Ibiza Restyle las opiniones pueden cambiar radicalmente tras publicarse nuevas y mejores fotos.

 Aunque la versión de serie poco o nada  se diferencia del  Concept que vimos en el pasado Salón de Ginebra el nuevo Toledo está teniendo mucha repercusión en los medios. A continuación vamos a rescatar algunos titulares de la prensa nacional e internacional:

Autopista (España): El nuevo Toledo apuesta por lo clásico


Autofácil (España): ¿Es el Toledo el Seat más interesante?

El Toledo empieza a fabricarse la próxima semana

Seat iniciará la producción del nuevo Toledo la próxima semana en la fábrica de Mlada Boleslav en la República Checa. Este nuevo modelo se fabricará junto al nuevo Skoda Rapid y se preve unas ventas anuales de 40.000 unidades según anunció James Muir. Una cifras similares a las que consiguió el Seat Toledo de segunda generación.

En principio Seat tenía previsto comercializar el nuevo sedán a finales de año pero la marca española del grupo Volkswagen ha hecho todo lo posible para adelantar su salida al mercado que finalmente será en Octubre tanto en España como en Portugal. A principios del 2013 llegará a los restantes países de Europa Occidental entre otros. A China el nuevo Toledo no llegará a pesar de que en este país este tipo de coches tienen bastante aceptación.

El Seat Toledo será la gran baza  de la marca para crecer en algunos mercados,en especial Alemania,Rusia, Turquía y México. Si bien es un modelo que puede aumentar significativamente las ventas en la mayoría de los mercados pues el segmento está muy de moda.

Importante también es que la marca española ha confirmado que el nuevo Toledo no tendrá una versión ST pero no se descarta ampliar la gama de motorizaciones ,sobre todo las de corte ecológico y económico.

Ayer se anunció el precio inicial de venta en España de 13.990 euros pero en  éste precio no se contabiliza la oferta a los usuarios que ya posean un Toledo de las tres generaciones anteriores. Para ellos Seat España tiene previsto una operación renove.