Encuesta SFC ¿Cómo debió llamarse el último concept de SEAT?

Nadie pone en duda ya, y las cifras de la encuesta realizada a los fans esta semana así lo respaldan, que el nuevo automóvil presentado por la firma española debe llamarse Toledo y continuar en la exitosa senda que dejaron marcada las dos primeras generaciones del vehículo.

El concepto de tres volúmenes desarrollados a partir de la base del SEAT Ibiza y que ha pasado a los anales de la historia de SEAT como Córdoba ha quedado claro que no es lo que la marca ha querido traer en ésta ocasión al consumidor; por tanto, queda más que justificado el escaso respaldo que ha cosechado esta opción. No, el concept presentado en Ginebra no es un Córdoba; podemos buscarle mil interpretaciones al coche, otros tantos pros y otras tantas contras, pero no es la versión de tres volúmenes de un Ibiza al uso, lo que hace que la cuestión no admita más discusión.

¿Es este el nuevo logo de Seat?

Últimamente nos hacemos muchas preguntas en el blog y es que estamos ante una de las épocas más misteriosas y enigmáticas de la historia de Seat. Ya sea por las grandes esperanzas que tenemos puestas en la marca española como en la multitud de declaraciones hechas por mandatarios de Seat .

Como bien hemos dicho el nuevo logo es ahora mismo en centro de toda clase de especulaciones ya que se ha anunciado uno nuevo o un restyle de éste. El último cambio de la S corresponde al año 1998 con la presentación del Bolero 330 BT en Ginebra y que más tarde estrenó el Toledo. Curiosamente el nuevo León ,que acabó quitando protagonismo  empresarial a la berlina será el encargado de estrenar uno nuevo.

Seat reduce sus pérdidas un 27% por la mejora de las ventas

La filial española del consorcio Volkswagen cerró el pasado ejercicio con un volumen de matriculaciones de 362.000 unidades en todo el mundo, lo que se traduce en una subida del 3,6% si se compara con las 349.000 unidades entregadas en el año precedente.

El volumen de producción de la empresa catalana se situó en 353.000 unidades en el conjunto de 2011, lo que representa un incremento del 2,3% respecto a las 345.000 unidades que salieron de sus líneas de montaje a lo largo del año precedente.

Por modelos, Seat fabricó 191.183 unidades del Ibiza en Martorell, un 1,1% más, mientras que la cifra de fabricación del León fue 80.736 unidades, un 1,6% más. La firma produjo, además, 42.329 Altea/Toledo (-2,3%), 19.559 unidades del Exeo (-15,3%), 18.139 unidades del Alhambra (+80,9%) y 990 unidades del Mii.

La empresa que preside James Muir inició, a finales del pasado año en la planta del grupo Volkswagen en Bratislava, la producción de su nuevo modelo Mii, que permite ampliar su gama de producto y acceder a un nuevo tipo de cliente, así como introducirse en un segmento de mercado en el que no se encontraba presente hasta el momento.

¿Como será el primer León que veamos?

¿Sólo un boceto?

El próximo gran lanzamiento de Seat será como ya sabemos el sustituto del Seat León allá por Octubre. Todos tenemos en mente el Seat IBe como molde imaginario para visualizarlo ya que no tenemos muchas más pistas.

Pero el caso es que si hay posibilidades de que el León nuevo tenga muchas más coincidencias con el IBe éste sería en la versión de 3p o SC. El primer León que veamos será el 5p que como ocurre con el Ibiza tendrá un diseño más convencional .

Así tendremos una versión 5p con más espacio y maletero, un SC de corte deportivo y un espacioso ST, copiando exactamente la estrategia usada con el Ibiza. Los dos últimos lo veremos en el 2013 .

Esta semana pasada con motivo del Salón de Ginebra la marca difundió un video titulado "diseño made in Barcelona" en la que Mesonero hablaba del diseño de la marca. En este vídeo en una toma aparecía un boceto de lo que posiblemente sea un León 5p . Es sólo un boceto pero ¿es solo eso?