SEAT ha llevado a cabo una notable mejora en sus motores TDi. Concretamente se han realizado mejoras en los circuitos de agua,aceite y gases para reducir el consumo, mientras que en los pistones se ha experimentado una mejora en la pérdida de fricción de los mismos, un punto clave a la hora de reducir los consumos y emisiones. De esta forma, se han reducido las fuerzas en los segmentos del pistón consiguiendo que estos no hagan tanta presión en el bloque, y por tanto, se logran reducir las fricciones.
Otra de las acciones destacadas ha sido la de reducir el peso del motor, a la que se ha llegado mejorando los mecanismos del bloque y reduciendo el peso de determinados componentes. Además, en los nuevos motores TDi CR de la gama Exeo se ha mejorado la relación de compresión y se ha trabajado en la reducción de la fuerza del muelle de las válvulas. Todo ello para reducir fricciones y fuerzas en el motor.
