IAA 2011: WORLD PREMIERE SEAT TOLEDO CONCEPT

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Habemus SEAT TOLEDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOTA: EL D-18 significa que a día 25 de Agosto quedarían 18 días para ser presentado.

Nuevos Exeo 2012 ¡¡¡¡¡¡ Ecomotive incluido¡¡¡

Más sobre el Exeo 2012 Aquí


Berti tenia razon y el rumor Exeo ecomotive también. Te lo debo Berti que pocos creyeron tus fotos espias.


Exeo 2012:
Nuevo motor 2.0 Tdi 120 cv con Star&GO :Exeo Ecomotive,menos de 129 gr de C0.
Nuevos faros Bi-Xenon con luces leds diurnas
Exeo ST mejora habitabilidad: Maletero ahora de 442/1352 litros.

Seat en el salon de Frankfurt 2001

Acostumbrados ya Seat nos tenía a concept cars en los salones importantes y en esta edición la marca nos hizo soñar más que nunca. Un pequeño concept roadster llamado Tango hizo las delicias para los admiradores del buen diseño y llenó de entusiasmo a los fans de la marca.

Ya han pasado casi diez años desde su presentación y podemos decir sin temor a equivocarnos que para este diseño no parece pasar el tiempo. De hecho si Seat decidiera darle luz verde a su producción ahora sería un roadster muy actual y atractivo.

Diseñado por el equipo de Walter Da Silva(ayudado por Steve Lewis ,jefe de diseño exterior) y basado en la estética ya vista en los Salsa y Salsa Emotion  el Tango era un biplaza descapotable innovador y  vanguardista pero a la vez sencillo y practico.

Los diseñadores de este concept querían rescatar el estilo roadster de los años 50 y 60 con la tecnología de los tiempos actuales, así su interior imitaba el guante de los jugadores de Beísbol. Montaba un motor 1.8 T de 180 cv que le hacían volar de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos.Sus medidas eran de 3.685 metros de largo ,1.714 de ancho,1.181 de alto y una batalla de 2.200 metros.

Pero no sólo de diseño sorprendía este concept pues uno de los puntos más destacados es el hecho que el chasis, carrocería, habitáculo,mecánica y elementos estructurales eran una misma cosa en el coche.

Más tarde Seat presentó en Ginebra del 2002 unas maquetas del concept llamadas Tango racer ,roadster y spyder . Estas maquetas como el Tango quedaron en simples ejercicios de diseño a pesar de que ha sido el concept -con permiso del Bolero 330 BT- que mejor recepción ha tenido.

Como apunte importante este concept ganó el premio Autonis (lo que el Oscar al diseño) en el año 2002 en la categoria de concepto.

A otro lado lado del stand de Seat en Frankfurt también podíamos ver una pequeña sorpresa en forma de concept pre-serie (que nunca llegó a fabricarse). Se trataba del Arosa Racer, una versión vitaminada del pequeño ciudadano de la marca con un motor 1.6 de 125 cv a 6500 rpm con un kit aerodinámico y caja de cambios de 6 velocidades. Su peso era de 900 kg apróximadamente,50 menos que el Lupo GTi. Éste último fue el causante de que no hubiera hueco en el mercado para este pequeño mini deportivo.Una gran lástima.

De 0 a 100 en 8.3 segundos

Este salón fue muy atípico. El mundo entero estaba en un estado de excepción debido a que dos días antes Estados Unidos había sido escenario de varios atentados terroristas ,entre ellos el de las Torres gemelas de Nueva York el 11 de Septiembre.

Holanda: Seat Leon Armin Van Buuren

Seat Holanda es sin duda la importadora más "marchosa" de todas . La marca en el país tiene una relación de colaboración muy estrecha con el prestigioso Dj Armin Van Buuren desde hace ya unos años. De hecho todos los veranos sortean viajes a Ibiza a los pertenecientes al club Seat Holanda para vivir el ambiente Ibicenco. También se ha puesto en marcha un concurso para buscar el mejor Dj promesa del año, en definitiva Seat Holanda es una de las mas "cañeras".

Pero además realizan personalizaciones muy destacadas como el nuevo Seat Leon Fr con el mismo nombre que el Dj imagen de la marca.

El Seat Leon FR Armin Van Buuren está disponible solo en Holanda con los motores de la nueva gama Fr presentada en Barcelona pero solo en el 1.4 Tsi 125 cv y 1.8TSi 160 cv. Esta edición limitada( 100 unidades) dispone de pintura metalizada en blanco con techo en negro, logotivo de Armin, llantas de 18", puerto USB, Sistema de audio Piooner con amplificador de 200w, sensores de aparcamiento delanteros y traseros entre otros elementos.

El coste del equipamiento supera el valor de 4000 euros pero para los clientes en Holanda el sobrecoste será solo de 1225 euros.

Una muestra de la marcha que se gasta Seat Holanda: