Seat mejora gama en Colombia.

Seat está destinado a crecer dentro del territorio Colombiano. La marca española ha decidido ampliar su catálogo brindando mejores precios y configuraciones de vehículos que cumplen con las diferentes necesidades de sus clientes.

En el Seat Ibiza anteriormente se disponía de dos modelos que son el Ibiza Style 1.4 litros y el Ibiza Sport 1.6 litros. Ahora, además de los dos anteriores se encuentran disponibles el Ibiza Red and White que es el Seat introductorio a la marca en Colombia con un precio de $37.500.000. Adicionalmente estarán disponibles el Ibiza Style 1.6 litros mecánico y con caja automática DSG de 7 velocidades. El Ibiza Sport 1.6 litros ahora vendrá equipado con llantas aluminio de 17” y techo panorámico por el mismo precio.

Por su lado el León presenta su nueva versión COPA de $49.500.000 con la cual la marca aumenta su oferta de equipamiento así cómo la posibilidad de ser adquirido a un precio más competitivo reforzando la relación precio/equipamiento ya característica de todos los vehículos SEAT. También se le suma el nuevo León Style 1.6 litros, mecánico y automático DSG .

Gracias a una gama de motores actualizada y un elevado nivel de equipamiento que incorpora sofisticados elementos de confort y seguridad, el SEAT León se convierte en la mejor opción al unir una marcada carrocería deportiva con unos consumos y emisiones realmente bajos.

La línea FR del León ahora vendrá con motor de 1.8TSI y caja automática DSG 7 velocidades por $69.900.000 que se complemente con el 2.0 TSi de 211 cv.

Seat en el Mundo: Alemania

Sin duda alguna el mercado con más potencial de Seat es y será Alemania y es que pertenecer al grupo Volkswagen  es una tarjeta de presentación de incalculable valor para una marca .En un mercado tan grande (entre tres y cuatro veces más grande que el español) y siendo  una de las marcas del grupo el éxito de Seat está asegurado.Pero a decir verdad no tiene la misma penetración que por ejemplo Skoda más joven que Seat dentro del grupo.

Se ha escrito mucho sobre el porqué de las relativamente bajas ventas (relativas porque están al nivel de Citroen)  frente a Skoda. Hay quien dice que la red de Skoda está muchas veces compartida con Volkswagen algo que no ocurre con Seat que tiene su red propia ,una red de marca extranjera. Otros hablan de que hay muchos intereses desde Alemania de que Skoda tenga una gran penetración en Alemania. Lo cierto es que hay muchas diferencias en las formas de tratar a ambas marcas por la prensa de este país. A veces Seat parece que es vapuleada en las comparativas -aunque eso está cambiando últimamente-y es algo que ha pasado siempre desde hace ya más de 15 años.Es como si una marca fuera realmente Alemana(Skoda) mientras que a Seat se la trata como cualquier otra marca extranjera.

A parte de estos matices la realidad es que Alemania es el segundo mercado más importante para Seat. Este año tendrán cifras records con una cuota del 2% aproximadamente. Este mercado es importante pues las gamas Exeo y Alhambra tienen aquí su mejor mercado. El Ibiza mantiene el tipo pero es quizás la gama León/Altea la que pincha los resultados de Seat Alemania. Quizás estaríamos hablando del mercado más importante para Seat si la gama media de Seat hubiese tenido más éxito.

El Exeo tiene en Alemania su mejor mercado

La gama Seat en Alemania es igual exactamente que la española . Nada que objetar al respecto, incluso en los precios tienen una posición ventajosa respecto a los Vw pero no frente a los Skoda que compite con gamas más baratas y poco equipadas, es decir, más accesibles.

Los esfuerzos del importandor ( Seat Deutschland GmbH) en Alemania actualmente está orientados en ampliar la red de concesionarios (295 distribuidores y 357 puntos de asistencia) y en mejorar la  importantísima cuota del mercado de coches de empresas donde el Ibiza van y ST, Exeo St y Alhambra está consiguiendo resultados inusuales.

Por otra parte el Seat Alhambra  de última generación ha conseguido un premio histórico al ser considerado el mejor MPV grande por una revista del motor.

Seat Sport Alemania es una de las más activas ya que tienen su propia Super Copa León que este 2011 consta de 7 participaciones junto al famoso DTM  y las 24 horas de Nurburgring. En el plano lúdico Seat en este país sigue la senda de la firma en España: Patrocinios de  conciertos de música importantes, esponsor de grandes equipos de fútbol , amortización del patrocinio de  Europa League y utilización de un cantante muy famoso en este país como imagen entre otros embajadores de renombre como en entrenador del Borussia de Dormund Jürgen Klopp

Seat en el salon de Frankfurt 2003

Esta edición del Salón de Frankfort  Seat brilló con luz propia. Por fin ya empezábamos a ver como sería la nueva Seat que preparaba el diseñador Walter Da Silva con uno de los primeros concept preserie de la década pasada. Hablamos del Altea Concept.

Si ya el ADN "Da Silva" lo teníamos ya muy asimilado con los concept Salsa, Salsa Emotion y Tango ahora le tocaba el turno a uno de los modelos más esperados del mercado y del que se hablaba que iba a ser la revolución en Seat ya que lanzaría a la marca al popularísimo segmento de los monovolumenes medio. Pero Seat quería algo más irreverente que un Picasso o Scenic. Quería un Monovolumen que casara con la imagen deportiva y sofisticada que Seat pensaba imprimir en sus modelos. La tarea no era fácil pues un monovolumen es un coche que al diseñarse se piensa más en valores prácticos que emocionales.

Con una estética portentosa el Altea prototipo mostraba una líneas que dejaron boquiabiertos a muchos. Diseño,no hay duda, que el Altea se convirtió en  bandera .Sólo las imágenes hablan por si solas.En Marzo del 2004 Seat presentaría la versión comercial del modelo algo más comedido con una previsión de ventas de 60.000 unidades .

Otra de las novedades no menos importante era la presencia del Ibiza Cupra R con la peculiaridad de que montaría dos tipos de motores: 1.8 T 180 cv y un 1.9 TDi 150cv. Chasis ágil, llantas color titanio de 17 pulgadas calzado con gomas 205/40 y nuevos paragolpes traseros y delanteros convierten a este Ibiza Cupra en uno de los más espectaculares realizados por SEAT.

No podemos olvidarnos del recién estrenado Leon Cupra R de 225 cv que sustituía a la última versión del 210 cv. Sin duda una de las atracciones de pabellón de Seat en Frankfurt.

Restyle para el Exeo

Nuestro amigo Berti nos envía esta fotos que ha cazado.Se trata de unos Exeo diferentes y según cuenta los faros(lo único que podemos apreciar  en las fotos) son de un color oscuro aunque están camuflados. Pero Berti que estaba allí in situ afirma que hay bastantes más cambios como las tapicerías, parrilla más deportiva y llantas diferentes.¿Sigue Seat empeñada en mejorar a su buque insignia?

Ponemos una foto del Exeo actual donde se ve claramente que los faros no son los mismos.