Modelos SEAT: IBIZA

Es el modelo más carismático de la marca y el más exitoso de la historia de SEAT. Actualmente va por la cuarta generación y como las anteriores ha supuesto un éxito en casi todos los mercados en los que se vende.

La generación actual se diferencia de las anteriores en que posee ahora 3 carrocerías diferenciadas: una más convencional de 5 puertas, una de corte deportiva llamada Sc y por último un versátil familiar llamado ST. Los anteriores Ibiza sólo ha tenido dos carrocerías, una de 3p y otra de 5p, y sus versiones sedán o familiar han tenido otros nombre, como Cordoba o Córdoba Vario.

Una de las características básicas del Ibiza es su idiosincrasia latina que podemos apreciar en su diseño escultural de líneas tensas obra del genial diseñador belga de origen peruano Luck dolckewize. Además, como todos los SEAT también destaca en el apartado dinámico pues su puesta a punto por el centro técnico de Martorell le da un toque Racing a todos los SEAT incluido este Ibiza.

Sus interiores están a la altura de cualquier urbano polivalente europeo pero destaca principalmente, además de la calidad de los materiales, en el ajuste de las piezas interiores. Todo esto le da una apariencia de mayor coche

Pero es sin duda cuando llegamos a la gama de motores cuando comprendemos porqué el Ibiza es todo un superventas. Posee una sensacional gama de motores de gasolina de última generación abanderados por los nuevos TSi que en su escalada de potencia pueden llegar hasta los 180 cv pasando eso sí por los nuevos 1.2 TSi con unas emisiones muy bajas.

No se quedan atrás las motorizaciones de gasóleo artífices ellos de una de las gamas más eficientes del mercado, los ecomotives. Sin embargo, SEAT no se olvida de su gran éxito con los modelos diesel de altas prestaciones, para ello montan en su Ibiza el 2.0 TDi 143cv al que se le ha llamado el GTI-Ecológico.

PRECIOS Y OPCIONES
Ibiza 5p
Ibiza Sc
Ibiza ST

¿Cuantos Leones se han producido?

Segundo pilar de ventas actualmente en la casa española tras el Ibiza y quizás el modelo que mejor representa la deportividad de la marca. El Seat León se ha convertido por meritos propios es uno de los compactos de los llamados de "carácter" más deseados. Seat tuvo que esperar mucho tiempo dentro del grupo VAG para obtener la aprovación de tener en la gama un compacto y aunque no sea un bestseller como el Ibiza ha obtenido cifras buenas a lo largo de su vida comercial a pesar de que muchos lo consideran un compacto  5p disfrazado de compacto de 3p con sus pros y contras. Se ha dicho que Seat entraba en el segmento de mayor volumén de Europa pero también se ha dicho que la entrada en este segmento fue el inicio de la desaparición de dos de los superventas de Seat de las dos décadas pasadas: El Córdoba y el Toledo.

EL Seat León comenzó su andadura comercial  a finales del 1999 por tanto fue en el 2000 (¿nadie recuerda el anuncio del 1 de Enero del 2000 del Seat león?) su primer año completo en el mercado.Como nos encantan los números exponemos el Seat León en cifras desde su nacimiento:

1999:  6.080 unidades. El coche fue una de las estrellas del Salón del automovil de Francfort en Septiembre.
2000: 93.123 unidades Seat lanza a principios de año con una estimación de 80.000 unidades.
2001: 91.939 unidades
2002: 93.606 unidades
2003: 96.536 unidades
2004: 90.850 unidades Seat realiza una gran campaña con el león, las versiones FR tuvieron su máximo de popularidad en el año 2004 y 2005.
2005: 98.130 unidades Seat Lanza la segunda generación del Leon
2006: 126.511unidades  (46.866 unidades en España)
2007: 120.130 unidades
2008: 96.761 unidades Entra en España la gran crisis
2009: 66.368 unidades (23.996 en España) Peor año si duda,la crisis en España y Europa hacen mella en el compacto español.El restyle  hará mejorar los resultados de cara al 2010.
2010: 79.462 unidades (25.177 en España) James Muir se encarga de dinamizar las ventas de todos sus modelos entre ellos el Leon.



Pd: editado algunos datos erróneos.

Leon mk3 ST ¿Será asi?

Esta foto esta muy conseguida, sin embargo...

...esta foto es muy cuestionable.

Si Seat quiere dar el campanazo con el León es necesario que éste modelo tenga varias carrocerías. Una de las más esperadas (por lo menos en este blog según una de las primeras encuestas que hicimos) es la versión ST. Se espera que esta versión sea un familiar versátil pero también muy logrado estéticamente. Para el St tenemos que esperar mucho, entrado el 2013, pero L´automobil magazine nos lo avanza en forma de montaje fotográfico.

¿El Toledo de Francfort será el concept del Leon?

Bonito y..¿versatil?

Autoweek se hace eco  estos días de algo que se dice en los  mentideros medios en Alemania y es cuanto menos sorprendente . Según esta publicación Holandesa el Seat león estaría al caer pero toda la atención del artículo recae en el ST y dicen que este modelo tendrá como prioridad el diseño frente a la capacidad de maletero y funcionalidad.

Basado en la plataforma de los próximos Golf y A3 el nuevo León tendrá 3 versiones ,una de 5p puertas, una coupe o 3p y una versátil familiar llamado ST que sería lanzado-este último-en el 2013.  Unos datos de ejemplo, dicen que será unos centímetros mas corto que el Golf Variant VII y que tendrá 400 litros de maletero,algo menos que de un centenar que el Golf.

También advierten que no habrá sustituto del Altea pero a cambio la gama León podría crecer con nuevos modelos ,de hecho, insinúan que el primer León prodría ser un 4p sedan. Y ya es para volvernos locos, aunque esta noticia no tenga mucho credibilidad lo cierto es que todos recordamos esta entrevista en la que J. Muir dijo que están preparando un modelo en el segmento del Jetta.

Sin embargo el Portavoz de Seat Holanda ha negado todo lo que se ha publicado, quizás lo único interesante de este artículo.