GAMA SEAT: IBIZA

Es el modelo más carismático de la marca y el más exitoso de la historia de SEAT. Actualmente va por la cuarta generación y como las anteriores ha supuesto un éxito en casi todos los mercados en los que se vende.

La generación actual se diferencia de las anteriores en que posee ahora 3 carrocerías diferenciadas: una más convencional de 5 puertas, una de corte deportiva llamada Sc y por último un versátil familiar llamado ST. Los anteriores Ibiza sólo ha tenido dos carrocerías, una de 3p y otra de 5p, así  sus versiones sedán o familiar  incluso comercial han tenido otro nombre: Córdoba y Cordoba Vario ,Cordoba SX (cordoba coupe) e Inca(comercial ligero).

Una de las características básicas del Ibiza es su idiosincrasia latina que podemos apreciar en su diseño escultural de líneas tensas obra del genial diseñador belga de origen peruano Luck Donckerwolke. Además, como todos los SEAT también destaca en el apartado dinámico pues su puesta a punto por el centro técnico de Martorell le da un toque Racing a todos los SEAT incluido este Ibiza.

Sus interiores están a la altura de cualquier urbano polivalente europeo pero destaca principalmente, además de la calidad de los materiales, en el ajuste de las piezas interiores.

Pero es sin duda cuando llegamos a la gama de motores cuando comprendemos porqué el Ibiza es todo un superventas. Posee una sensacional gama de motores de gasolina de última generación abanderados por los nuevos TSi que en su escalada de potencia pueden llegar hasta los 180 cv pasando eso sí por los nuevos 1.2 TSi con unas emisiones muy bajas.

No se quedan atrás las motorizaciones de gasóleo artífices ellos de una de las gamas más eficientes del mercado, los ecomotives. Sin embargo, SEAT no se olvida de su gran éxito con los modelos diesel de altas prestaciones, para ello montan en su Ibiza el 2.0 TDi 143cv al que se le ha llamado el GTI-Ecológico.

Fotos Ibiza 5p 2012

Fotos Ibiza SC 2012

Fotos Ibiza ST 2012

Nuevo Seat Ibiza SC

• 1.2i 12v 60 CV Reference 11.960 €
• 1.2i 12v 70 CV Reference 13.680 €
• 1.4i 16v 85 CV Reference 14.180 €
• 1.4i 16v 85 CV Style 15.510 €
• 1.2 TSI 105 CV Style 16.110 €
• 1.2 TSI 105 CV Style DSG 17.210 €
• 1.2 TSI 105 CV FR 16.910 €
• 1.2 TSI 105 CV FR DSG 18.010 €
• 1.4 TSI 150 CV FR DSG 19.360 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference E-Ecomotive 15.680 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference 15.030 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Reference 15.480 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Style 16.860 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Style 17.310 €
• 1.6 TDI CR 105 CV FR 18.110 €
• 2.0 TDI CR 143 CV FR 19.250 €

Nuevo Seat Ibiza 5p

• 520 € adicionales sobre todos los Ibiza SC

Nuevo Seat Ibiza ST

• 1.4i 16v 85 CV Reference 15.380 €
• 1.4i 16v 85 CV Style 16.760 €
• 1.2 TSI 105 CV Style 17.360 €
• 1.2 TSI 105 CV Style DSG 18.460 €
• 1.2 TSI 105 CV FR 18.160 €
• 1.2 TSI 105 CV FR DSG 19.260 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference 16.280 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Reference 16.730 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Style 18.110 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Style 18.560 €
• 1.6 TDI CR 105 CV FR 19.360 €

James Muir habla de nuevo e insinua un SUV medio para Ginebra

Parece que ni si ni no al segmento Suv

La semana pasada Autobild España (ya el número no se vende y puedo reproducirla) publicaba una entrevista con James Muir,actual presidente de Seat. Como sabéis no soy de explayarme  así que la resumo. Solo decir que es la entrevista que menos me ha gustado.

-Diseño: Ante la pregunta si fue un error hacer toda la gama media de Seat con un diseño casi igual- leon,altea y toledo- contesta que quieren que Seat sea reconocida por su diseño español, por el arte de Dalí. Una forma estilística basada en luces,sobras y colores. Coches con tensión y que sea reconocido por el más joven como por el mas viejo de la familia.

-Gama: Para el estamos ante una Seat con una magnifica gama ,casi estan en todos los segmentos. Aunque sólo el Ibiza es quien lo hace bien. Aun asi piensa que el mejor Seat es el Alhambra,es el Seat perfecto y el abanderado de la SEAT actual.Dice que será su coche bandera.

-Compacto Suv:" Solo digo que algo se verá en el proximo salon de Ginebra" palabras de James.(James Muir hace meses confirmo para el periódico elmundo que en Ginebra Seat presentaría una berlina en el segmento del Jetta)


-Marca conocida. Cada vez más conocida pero hay quien piensa que Seat es una marca de FIAT.

- No todos los futuros SEAT se llamaran con nombres de ciudades españolas. Pero le encanta los nombres de Ibiza,Leon y Toledo.

-WTCC. No es prioritario.

¿Como os quedaís? El este blog nos quedamos de piedra pues hace unos meses decía esto.

El SEAT Ibiza encabeza los vehículos ‘greencar’ en España

SEAT ha obtenido unos excelentes resultados en el periodo enero-octubre de 2010 en cuanto al número de vehículos matriculados con un nivel de emisiones inferior o igual a 130 g/km. Unas cifras que ponen de manifiesto la implicación y compromiso de la marca española por conservar el medio ambiente fabricando vehículos con emisiones reducidas de CO2.


Según el informe “greencar monitor” elaborado por la empresa TNS, el SEAT Ibiza ocupa el primer puesto en el ranking de modelos matriculados con emisiones iguales o inferiores a 130 g/km con un total de 24.047 matriculaciones, mientras que SEAT también es líder en cuanto a vehículos matriculados con el mismo rango de emisiones con 42.029 unidades.

Asimismo, el informe refleja un dato realmente interesante: Uno de cada dos modelos SEAT matriculados sitúa sus emisiones por debajo de los 130 g/km y, en el caso del Ibiza, 7 de cada 10 unidades matriculadas del modelo español son ‘greencars’.

Por su parte, al magnífico resultado cosechado por el Ibiza se unen las cifras conseguidas por el SEAT León, que suma 10.380 unidades matriculadas con emisiones inferiores o iguales a 130 g/km, el SEAT Altea XL, con 4.224 unidades, y el Altea, con un total de 3.378 matriculaciones hasta el pasado mes de octubre.

A pesar de la difícil situación actual, el segmento de los denominados ‘greencars’ (vehículos con emisiones inferiores o iguales a 130 g/km) presenta una cuota de mercado del 43% de las matriculaciones registradas en los diez primeros meses de 2010.


Fuente: SEAT

Ultimas declaraciones de Vicente Adrián,otra vez

Para volvernos locos,asi de claro. Resumiento:

-El mercado español ,al ser de solo 900.000 uds, no es sostenible. Suponemos que querrá decir que no es un mercado para invertir.

-"Somos -ha dicho Adrián- una marca que nos proyectamos desde aquí, pues no tenemos segundas referencias para atacar mercados como China o Europa del Este, que nos puede desenfocar o desviar recursos. Desde aquí tenemos que proyectarnos".

-Adrián ha considerado esencial un política de promoción de modelos que consolide la posición de "icono" del Ibiza, pero potenciando el León, el Altea y la berlina Exeo, el modelo más alto de la gama.

-El directivo de Seat ha anunciado que se descarta, por ahora, abrirse a segmentos como los todoterreno SUV y ve mucho más remoto producir una gran berlina, porque "no tendría razón en el mercado y en el Grupo (Volkswagen) tenemos otras marcas que te dan lo que nosotros no podemos dar".

-Otra opción a la que se da un largo plazo es al desembarco de Seat en mercados emergentes, porque, "primero hay que arreglar las cosas en casa y hay que buscar los mercados que podamos servir directamente desde nuestra planta de Martorell (Barcelona)".

-Sobre la factoría de Seat, Adrián ha significado que "es una fábrica capaz de producir cuatro plataformas distintas y once modelos diferentes. Ello la convierte en una instalación muy grande y hay que llenarla para que sea rentable".

Fuente: Efe