El próximo año no se lanzarán grandes modelos Seat.....

En una entrevista para el diario Vasco Deia el actual responsable de Seat en España , el Valenciano Vicente Adrian, ha dicho que el próximo año no habrán lanzamientos importantes pero que servirá para enfocar las ventas de los productos que ya venden.

Esta declaración ha sido rompedora ya que confirma que el León queda bastante para verlo en la calle y algo nos dice ya que el Toledo va a ser un coche demasiado clónico del Jetta.

Por otra parte en la entrevista hay cosas interesantes:

-El Exeo es un éxito,para ellos, y al contrario de lo que se creía el sedán copa el 70% de las ventas dejando al ST en un 30%.

-Seat lidera en Madrid, Cataluña y Andalucía y el próximo objetivo es el País vasco y Valencia.

-Se espera gran subida de ventas en el 2011 cuando el Ibiza ST y el Alhambra den sus resultados. "El año bueno es el siguiente del lanzamiento de nuevos modelos".

-Quieren doblar las ventas en el País vasco ya que actualmente se encuentra en la mitad de la media del País.

Deia.com


Por otra parte se ha dicho:

En declaraciones a Europa Press, el representante de UGT y presidente del comité de Seat en la planta de Martorell, Matías Carnero, ha augurado un "futuro prometedor" de mano del nuevo modelo de Audi, y ha asegurado que la compañía va a abandonar la mala tendencia de crisis y va a levantar cabeza.


   Carnero ha asegurado que el Audi Q3 va a dar más empleo y estabilidad y, sobre todo, prestigio. Ha remarcado que se va a comercializar en todo el mundo, lo que va a ayudar a Seat a penetrar en China, un mercado en el punto de mira de la compañía presidida por James Muir.

(Europa Press)

5 estrellas EuroNcap para el Alhambra

Hoy es el día del Alhambra parece. EuroNcap acaba de dar los últimos resultados de sus pruebas a los últimos modelos y el monovolumen de SEAT ha recibido la máxima puntuación de 5 estrellas.


Resultados EuroNcap Alhambra

Premio para el Seat Alhambra en Alemania

Autozeitung, una de las revistas más importantes  del panorama automovilístico alemán ha dado sus tradicionales premios anuales AUTOTROPHY .

Este premio es otorgado por los lectores de tal revista y se le ha concedido el premio de mejor Van del año de importación con una de las ventajas más importantes de la encuesta y la más grande alcanzada por el segmento de los Vans, un 48% de los votos. El Seat Exeo ha conseguido la tercera plaza de su categoría.

En Alemania dan dos clases de premios , uno para los nacionales y otro para las marcas extranjeras, debido a  que la industria allí es muy fuerte y el voto de los alemanes siempre van a modelos de su propio país.

La gama León-Altea incorpora el motor 1.6 TDI CR de 90 CV

La gama León-Altea estará disponible a partir del próximo mes de enero de 2011 con el motor 1.6 TDI CR de 90 CV. Con la incorporación del nuevo propulsor, los tres modelos de la marca española incluyen en toda su gama Diesel el sistema “common rail”, que permite un mejor rendimiento del motor así como una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones.


Sin duda, el motor 1.6 TDI CR de 90 CV se convierte en una atractiva opción como propulsor de entrada a la oferta Diesel en los tres modelos, sustituyendo asimismo al motor 1.9 TDI de 90 CV con bomba-inyector. Asociada a la transmisión manual de cinco velocidades, la nueva mecánica cuenta con filtro de partículas DPF, cumpliendo, además, la normativa EU5 sobre emisiones.

A nivel de prestaciones, las cifras son claras y muestran un magnífico rendimiento combinado con unas emisiones y consumos cada vez más reducidos. Así, presenta un par motor de 230 Nm a 1.500-2.500 revoluciones por minuto, con un consumo ponderado en el caso del León de tan sólo 4,5 l/100 km (5,0 l/km con el motor 1.9 TDI) y unas emisiones de 119 g/km (por los 135 g/km de la anterior versión), lo que supone que el comprador del compacto español se ahorrará el impuesto de matriculación.

Si hablamos de la gama Altea, las cifras también muestran una clara mejora con respecto a la anterior versión. El consumo medio se sitúa ahora en sólo 4,8 l/km por los 5,4 l/km del motor 1.9 TDI, mientras que las emisiones del 1.6 TDI CR son de 126 g/km en lugar de los 142 g/km de la versión anterior.

Dicha motorización mantiene el mismo equipamiento de serie y opcionales que el resto de la gama, estando disponible con los acabados Emoción y Reference en el León y tan sólo en el acabado Emoción en la gama Altea. La mayor eficiencia y la tecnología más avanzada del sistema “common rail” no supone variación alguna en los precios respecto a las versiones que sustituye.

Precios España y fotos