Repaso de Seat en Paris en la anteriores ediciones Vol.6 AÑO 2006

Deprisa y corriendo, así es como muchos se tomaron la novedad principal de Seat en la edición de este año. Dos años atrás Seat decidió lanzar el sustituto del Toledo el cual no cuajó en el mercado y se decía que el Altea XL fue adelantado por tal motivo.

El nuevo modelo, aunque mantiene la misma distancia entre ejes que el Altea original, mide 18,7 centímetros más de longitud, lo que permite que su capacidad de carga se eleve hasta los 635 litros. Los mismos motores que su hermano menor pero sin las versiones Fr.

Fue y es un respiro para la gama media de SEAT pues conquistó el mercado por sus cualidades pero sobre todo por una de las campañas de publicidad mas recordadas de los últimos años en la marca. Aún se mantiene vigente en el mercado,es actualmente el 2º monovolumen medio más vendido en España, y se espera sustituto para el 2013.

Seat en Salón París 2004

Caía un mito dentro de la marca. Cuando Walter da Silva entró en Seat dijo que estaba arto de hacer coches bellos y que Seat le daba libertad para diseñar. En París Seat muestra la versión de producción del Seat Toledo prototipo presentado en el Salón de Madrid meses antes. Fue el coche más polémico de la historia de Seat, su diseño de berlina "no convencional" como decía Seat fue visto como un coche muy arriesgado y lo que es peor un coche poco digno del sucesor del Toledo.

La realidad es que el coche quería innovar introduciendo un maletero a un monovolumen medio,la idea no era mala, una berlina amplia,con espacio y un buen maletero. Lo que ya es más difícil es que el resultado estético fuera agraciado, algo que a juzgar por sus ventas no pasó.

A pesar del concepto (y de sus precios) el coche estaba muy bien hecho,poseía una gran gama de motores y un genial comportamiento.Así la nueva berlina de Seat ofrecía cuatro acabados distintos (Reference, Sport, Stylance y Sport-up) y podía montar cuatro motores diferentes, dos de gasolina y dos diesel.

La marca también mostró su abanico más deportivo en sus coches en el Salón del Automóvil de París: el Cupra y FR. El Leon Cupra R de 225 cv. el Seat más rápido y potente de su historia. En parís también se encontraban los Ibiza Cupra Tdi 160 cv y los Cupra 1.8 T de 180cv.

Seat en Salón Paris 2002

La marca española  acudía  al Salón de París con el nuevo Córdoba, que retoma el camino abierto por el Ibiza para dotar a la compañía de un carácter más deportivo, diferenciador. El nuevo Córdoba llegaba con una carrocería mucho más cuidada y elegante pero que perdía el carácter deportivo que disfrutaba su antecesor, además no tendría ni versión Sx ni versión Vario.

Su maletero era importante de capacidad (485 litros ) y para ser justos la integración del tercer volumen al ibiza estaba mucho mejor conseguida que en otros modelos de la competencia.


Otra novedad de Seat es la presentación de la nueva versión Diesel del monovolumen Alhambra, equipado con una motorización 1.9 TDi, que desarrolla una potencia de 130 caballos.

Sin embargo esta edición del Salón de París estaba marcada por la polémica pues se había tomado la histórica desición de trasladar parte de la producción del IBIZA a la planta eslovaca de Bratislava perteneciente al grupo Vw. Algo que se consiguió durante un periodo corto de tiempo para luego volver a Martorell.

¿Por qué Seat necesita ya al leon mk3 en el mercado?

La espera está siendo eterna y lo peor de todo es que-según se dice- queda para largo, las predicciones más optimistas situan al Leon 3 en Septiembre del año que viene ya en la calle.Otras publicaciones,Motor16 , autofacil o L´Automobile lo situan a finales del 2012.

El caso es que Seat necesita urgente el sustituto del Seat león en sus diferentes carrocerías. Aunque del actual muchos podrán pensar que es un exitazo lo cierto es que el exito es fuerte sólo en España,un mercado no tan potente como los demás Big Five de Europa.

Podría , y será, la salvación de Seat un León más vendible que el actual, aunque hay que ser justos pues si la gama leon no tuvo 3p ni ST si tuvo sus dos versiones monovolumén (Altea y Altea Xl),pero eso ya es otra historia.

Seat mete su León actualmente entre los tres compactos mas vendidos en España y sólo posee una carrocería frente a más de 3 o 4 que tiene el megane o el Focus por ejemplo. ¿No crees que el seat Leon sería el coche más vendido en españa si tuviera un mínimo de 3 carrocerías? La respuesta es clarmanete SI pues planta cara con una sola carrocería y siendo uno de los veteranos del segmento, además no se anuncia con precios inferiores a 10.000 euros precisamente, aunque si con ofertas irresistibles.

Pero en Europa es facil ver que se vende igual que los Altea. En Holanda o Austria tiene más aceptación que el León y en Alemania las cifras de la gama Leon/Altea/XL -se cuenta conjuntamente-dejan bastante que desear.

El nuevo leon se está gestando con la misma tecnica que el ibiza , un 5p con imagen más sobria, un Sc con imagen mas deportiva y un practico pero atractivo ST (hay quien habla de un estilizado Toledo también). Todo esto sería sinónimo de exito , como lo está siendo el Ibiza que este año seguramente hará 200.000 unidades o más viendo el exito de los ST.

Una cuarta "pata" fuerte que unido a los Ibiza,Altea y Exeo haría de SEAT una marca fuerte ya que si sobrevive con sólo el Ibiza dando guerra,imaginad con dos gamas fuertes.

Firmado: Exeo