1.4 TSI 125 CV FR: 21.050 €
1.8 TSI 160 CV 6 vel. FR: 22.300 €
1.8 TSI 160 CV DSG 7 Vel. FR: 24.000 €
2.0 211 CV FR: 26.600 €
2.0 211 CV DSG FR: 28.200 €
2.0 TDI CR 140 CV FR: 24.400 €
2.0 TDI CR 140 CV DSG FR: 26.100 €
2.0 TDI CR 170 CV DPF FR: 27.050 €
2.0 TDI CR 170 CV DPF DSG FR: 28.700 €
De serie encontramos asientos deportivos, llantas de 17 pulgadas, volante de piel deportivo, neumáticos 225/45 R17, Radio CD MP3 con pantalla multifunción, conexión Aux-in, USB y ocho altavoces, Bluetooth, ESP con asistente de arranque en pendiente, sensor de lluvia, climatizador bizona, pomo de cuero entre otros elementos.
Es sin duda una táctica comercial para vender más Leones, pero ¿ hará daño a la imagen de grandes prestaciones de los afamados "FR"? Lo cierto es que los actuales Fr no han gozado de la gran popularidad que si tuvieron los de la primera generación . Ahora hay crisis y es más difícil vender compactos deportivos.
¿Que te parece que Seat venda el acabado Fr con motores con menos prestaciones de las habituales para este tipo de versiones?
20 comments:
A nadie le puede parecer lo mejor del mundo, pero ya pasó en la última época de la generación pasada y funcionó bastante bien.
Eso sí, el 2.0 TFSI 211 cv y el 2.0 TDI 170 cv tenían que haber pasado a tener el acabado Cupra, al menos opcinalmente, como la generación anterior. Así se evitaba que ahora un 1.4 TSI sea igual que un 2.0 TFSI, lo que puede echar para atrás a alguien.
Aunque, de todas formas, la mejor opción hubiera sido que en vez de acabado FR fuera "pack FR" para los Sport y "pack Cupra" para los FR.
una buena forma de aumentar ventas, y bueno esta claro que dañara la imagen de los fr, pero bueno lo que importa es vender y hacer de seat una marca productiva, siempre nos quedaran los miticos cupras y cupras R
EML
x cierto, me he metido en el configurador de seat y a desaparecido la version cupra en el leon, solo queda el cupra R, sabeis algo al respecto?
EML
Hay que hacer llegar los FR a cualquier persona...
Anónimo dijo...
x cierto, me he metido en el configurador de seat y a desaparecido la version cupra en el leon, solo queda el cupra R, sabeis algo al respecto?
Las versiones Cupra han sido descatalogadas.
Han cogido las siglas FR y las han violado... una vergüenza...
Mientras no lo hagan con el ibiza... aunque como usuario formula racing me afecta igual.
Si me he gastado 26000 en el fr tsi 211cv y uno que se gasta 21000(tsi125cv) tiene el mismo equipamiento interior como exterior me entraria llorera...
No le veo nada malo a que el comprador tenga al alcance más acabados con cualquier motorización, a muchos nos puede gustar el acabado deportivo pero nos sobran tantos caballos.
Ahi tienes razón Blackplus
El stock de paragolpes FR debía ser muy grande.
Salu2
Berti
Siento ser tan crítico con Seat últimamente, pero nada de lo que estan haciendo desde el IBx me gusta.
Creo que es un error hacer el acabado FR,un acabado más de la gama. Las versiones Sport ya se vendían bien y creo que esto es totalmente innecesario. Supongo que la idea, es que ante tanto volumen de novedades, como el Astra, Focus, C4, DS4, pues que el Leon en el acabado FR puede atraer a una clientela a la que el normal lo vea soso. Pero ojo, yo hubiera hecho como VW, dejar un paquete opcional FR Line, que sin ser igual al FR normal si fuera parecido (donde digo FR léase versiones R Line y R de VW)
Creo que esta bien, es la única forma de mantener las ventas de un coche viejo, además cuando la competencia aprieta, FOCUS-C4-DS4 GUILIETA-ASTRA
Me parece correcto.
Aquellos usuarios que no necesiten un gran motor, no tienen porque renunciar a un acabado deportivo.
No se porqué tanto revuelo.
Yo tengo el 2.0 TDI 140 y si hubiese estado con el pack fr en su día me lo hubiese cogido con ese equipamiento. Quien se haya gastado 26000 euros en un tsi 211 le da igual que un 1.4 tenga el mismo acabado esteticamente.
Yo salvo llantas llevo el look cupra únicamente porque esteticamente es lo que me gusta y para nada me parece que se está violando al cupra.
Vale Josesport, pero hay gente que se compra un Cupra (que se parece mucho al Fr) y luego se parece a un modelo que tiene 125 cv.
¿donde esta la diferenciación de los compactos deportivos de Seat? en el motor unicamente?
A mi lo que me parece es que si lo llego a saber me hubiese esperado un poco para haber comprado mi Leon con acabado FR y no con el Sport xDD
Aun así, yo no entiendo tanto revuelo, me parece una buena idea. En un coche que tiene próximo su fin de vida es una buena manera de intentar mantener unas ventas dignas e incluso de convencer a aquellos que, por ejemplo, quieren un TSI 125cv, ahora les dan todo un FR y eso llama mucho.
De todas formas, hicieron algo parecido con el anterior Leon y no recuerdo que la gente se quejase. Quien se compraba un FR TDI 150cv o un 1.8T de 180cv se llevaba un coche con acabado Cupra (aunque creo que solo eran paragolpes).
Si al eliminar el acabado Sport y poner el FR no solo cambian paragolpes, si no que también cambian todo lo demás como la suspensión por ejemplo, es decir, si es un FR de verdad y no solo de paragolpes, que quereis que os diga, me parece genial porque te puedes llevar un pedazo de coche con una respuesta muy buena en carretera y elegir entre una variedad de motores mucho mas grande que antes.
Lo dicho, si lo llego a saber, me hubiese esperado para haber cogido mi TSI 160cv en acabado FR...
La idea es buena, por supuesto. Igual mejor hubiese sido llamarlo FR Line, como en Audi, pero bueno.
Lo que si veo, es que, para mi opinión, los precios de los leones siguen siendo un poco altos. Y lo digo teniendo un Stylance comprado en 2006 que me costo 15000€ con 7 meses.
Las versiones básicas están a muy buen precio, pero en el momento de subir de categoría, los precios casi son exponenciales
De acuerdo con Diego. Si esos FR fueran un poco más baratos, serían mucho mas apetecibles.
A mi no me parece caro por lo que ofrece, el problema es que tenemos la imagen de Seat como marca casi low-cost, cuando lo cierto es que por tecnología está a la altura de las mejores, lo único que le pierde es unos interiores muy mejorables, ese salpicadero del León es lamentable, el Ibiza está un poco mejor en relación a su segmento, pero también tiene un acabado pobre. Me duele decirlo pero cuando entras en un Skoda, no hay color, se nota que estás dentro de un vehículo VAG (aunque sea sencillo), los próximo modelos deben mejorar sustancialmente los interiores.
Personalmente me compre un FR 170, por tener un motor exclusivo dentro de la gama Leon y me parece muy mal q ahora Seat ofrezca un 1.4 sea o el 140 cv dentro de la version.
Opino que no es un FR, sino un reference con un "kit molon". Personalmente prefiero un lobo con piel de cordero a un cordero con piel de lobo...
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