La gama SEAT incorpora nuevas motorizaciones
• Nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio manual y DSG en el Ibiza 5p y SC
• La gama Altea y León incorporan el nuevo propulsor 2.0 TDI CR de 140 CV
• Nuevo motor de entrada gasolina en la gama Exeo: 1.8 TSI de 120 CV
La gama SEAT renueva su gama de motorizaciones en los modelos Ibiza, Leon, Altea y Exeo. De esta forma, en el Ibiza se incorpora el nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio manual en versión ECOMOTIVE y con cambio DSG en sustitución del propulsor 1.6 de 105 CV. En cuanto a la gama Altea y León, las novedades afectan a la llegada del motor 2.0 TDI de 140 CV con tecnología “common rail” y cambio manual o DSG en lugar del mismo motor con bomba-inyector, mientras que la gama Exeo presenta un nuevo propulsor de entrada a su oferta de gasolina: el 1.8 TSI de 120 CV en sustitución de la
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2 comments:
Los motores CR son una delicia, suaves y más silenciosos que los bomba inyector. Yo hace cosa de un año y medio probé uno en un Exeo y quedé gratamente sorprendido.
salu2
Saludos.
He estado mirando los nuevos motores en el configurador de SEAT y no me ha gustado nada el hecho de que la eleccion del acabado te limite totalmente la eleccion de motor y viceversa. Por ejemplo, el 1.8 120cv del Exeo solo se puede montar con el acabado Reference, en el acabado Style solo se puede optar al 1.8 de 160cv y si quieres el acabado Sport te has de ir al 2.0 de 210cv, por no hablar de que el Multitronic solo se oferta en el 2.0 de 200cv y solo en acabado Sport. Y si quiero el motor de 160cv con el nivel de equipamiento Sport que? He de fastidiarme y o comprar el Style, o escoger un motor muy por encima de lo que busco (tanto en potencia como en consumo y en precio), o directamente irme a otra marca que me ofrezca lo que busco. No se, creo que con esa politica se limitan bastantes las ventas, desde mi punto de vista.
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