El Ibiza, coche de ALTA,MUY ALTA CALIDAD

jueves, junio 30, 2011  seatfanclub   7 comments

 Cuando Eirc Smith (anterior presidente de Seat) entro en Seat una de las pautas que siguió a raja tabla era mejorar la calidad general de los Seat y en especial el lanzamiento comercial que preparaba: EL SEAT IBIZA.

Lo cierto es que quien se haya montado en un Ibiza de los nuevos puede ver que el coche ha subido muchos enteros respecto a la generación del 2002.Pero no sólo de calidad visual ha mejorado en el Seat Ibiza, también ha mejorado a nivel de uso.Así lo demuestra el último número de la edición alemana  de Autobild . Ésta publicación  ha realizado una prueba de resistencia de 100.000 km de rodadura y hay que decir que los resultados han sido espectaculares.La prueba se realizó con un Ibiza 1.4 16v y mirad lo que dicen de él:


"Best result for a small car in the history of the AutoBild 100.000km endurance test" and "Best result of any car in the VW Group" (Mejor resultado de un coche pequeño en la historia de las pruebas de resistencia de 100 mil kms de Autobild y mejor resultado que ningún otro coche del grupo Vw)

 Único fallo en una bombilla de iluminación.

Ya os podéis comprar un Ibiza de los nuevos,parece que son muy resistentes.


THANSK TO GERMANSEATFANS

Modelos SEAT: ALTEA

jueves, junio 30, 2011  seatfanclub   6 comments

Fue el primer modelo Seat de la era Walter da Silva e irrumpió en el mercado con uno de los diseños más admirados del segmento de los monovolúmenes compactos en el año 2004.
Comparte plataforma con el Seat León actual y su característica principal,además del obvio diseño, su conducción más radical y deportiva que sus competidores. Además su comportamiento es más la propia de un turismo compacto que la de un monovolumen.
En la actualidad la gama Altea se ha diversificado hasta tener dos versiones más. Una de mayor longitud llamada XL y otra off road denominada Freetrack. En conjunto consiguen una gama que es un éxito en España y que en otros países tiene más aceptación que el propio León, como es el caso de Holanda o Austria.
Su interior destaca por sus multiples huecos y una buena habitabilidad sin bien nos es su fuerte en comparación con sus rivales. La calidad que se percibe es alta sobre todo por los buenos ajustes de los materiales. Sus asientos son muy deportivos y sujetan bien el cuerpo.
La gama de motores del Altea es muy amplia con gran cantidad de motores de última generación donde elegir, entre los que destaca los potentes y eficientes TSi y TDi common rail . Tampoco a nivel de transmisiones queda corto pues puede disponerse con cajas de cambio manuales, automáticas y los populares DGS
Precios Altea:

  • 1.4i 16v 85 CV Emoción, 12.900 euros
  • 1.4i 16v 85 CV Reference, 16.450 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Reference, 17.600 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Reference Copa, 18.151 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Style, 19.200 euros
  • 1.2 TSI 105 CV Style Copa, 19.870 euros
  • 1.4 TSI 125 CV Style, 19.900 euros
  • 1.8 TSI 160 CV Style DSG, 22.690 euros
 Precios Altea XL
  • 1.6 TDI CR 90 CV Emoción, 17.350 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Reference, 19.750 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Reference Copa, 20.279 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style E-Ecomotive, 21.300 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style Copa E-Ecomotive, 21.300 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG, 23.200 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV Style Copa DSG, 23.870 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style, 23.150 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style Copa, 23.820 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style DSG, 24.850 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV Style Copa DSG, 25.520 euros
Precios Altea Freetrack

  • 2.0 TSI 210 CV 4WD DSG Freetrack, 29.750 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV 2WD Freetrack, 22.750 euros
  • 2.0 TDI CR 140 CV 4WD Freetrack, 27.650 euros
  • 2.0 TDI CR 170 CV 4WD Freetrack,  29.300 euros

Modelos SEAT: LEON

miércoles, junio 29, 2011  seatfanclub   2 comments

Hablar del Seat León es hablar del modelo más deportivo de la casa. Es el coche que más representa la deportividad de Seat de hecho pasará a la historia como el coche que le dio a Seat el campeonato del mundo de Turismo durante dos años consecutivos.
Además es el segundo modelo más importante tras el Ibiza por número de ventas a pesar de contar con una sola carrocería de 5 puertas frente a varias que tienen sus más directos rivales . Aún así el Seat león ha sido un éxito de ventas tanto en su primera generación como en la actual.
La segunda generación del Seat león marca un antes y un después en el diseño de la marca. Su diseñador Walter da Silva consiguió unir elegancia y solidez al compacto gracias a un diseño puro en el que destaca las líneas con forma de ola rompiente en el lateral , el capó con forma cóncava y unos faros muy expresivos.
A pesar de que diseño y habitabilidad interior no suelen ser compatibles en un coche, los diseñadores de la marca consiguieron un buen resultado y no desmerece en sus medidas cumpliendo con lo que es un coche moderno a día de hoy.

Su interior además destaca principalmente por su puesto de conducción orientado al conductor el cuál es protagonista absoluto pues como rezaba su slogan "Para los que creen en la conducción" dejaba clara las intenciones deportivas del modelo.Destacan sobremanera los asientos, uno de los puntos fuertes del interior, sobre todo en las versiones más potentes.
Las motorizaciones está a un nivel extraordinario con una gama de baterías del primer orden con tecnología de ultima ornada TSi en gasolina de hasta 265 cv y TDi common rail en diesel hasta 170 cv. De indiscutible eficacia versiones Cupra y CupraR y de esfuerzo ecológico en las versiones ecomotive.
Con todo el Seat León es un compacto que se conduce con emoción pues su chasis ágil le da un agarre y carácter propio de uno de los mejores comportamiento en carretera del segmento.



Gasolina1.4 85 CV REFERENCE 15.842 euros
1.6 102 CV REFERENCE 17.279 euros
1.6 102 CV STYLANCE 19.230 euros
1.4 TSI 125 CV REFERENCE 17.772 euros
1.4 TSI 125 CV STYLANCE 19.720 euros
1.4 TSI 125 CV SPORT-UP 20.340 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. STYLANCE 24.500 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. SORT-UP 25.171 euros
1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 23.150 euros
2.0 TSI 16V 200CV FR 24.850 euros
2.0 TSI 16V 200CV DSG FR 26.230 euros
2.0 TSI 16V 240CV CUPRA 27.200 euros
Diésel
1.9 TDI 90 CV REFERENCE 18.237 euros
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 18.746 euros
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 20.700 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE REFERENCE 18.009 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE STYLANCE 20.000  euros
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 22.450 euros
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 22.600 euros
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 23.220 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 23.950 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 24.570 euros
2.0 TDI 16V 170 CV DPF FR 25.150 euros

Modelos SEAT: IBIZA

martes, junio 28, 2011  seatfanclub   5 comments

Es el modelo más carismático de la marca y el más exitoso de la historia de SEAT. Actualmente va por la cuarta generación y como las anteriores ha supuesto un éxito en casi todos los mercados en los que se vende.
La generación actual se diferencia de las anteriores en que posee ahora 3 carrocerías diferenciadas: una más convencional de 5 puertas, una de corte deportiva llamada Sc y por último un versátil familiar llamado ST. Los anteriores Ibiza sólo ha tenido dos carrocerías, una de 3p y otra de 5p, y sus versiones sedán o familiar han tenido otros nombre, como Cordoba o Córdoba Vario.

Una de las características básicas del Ibiza es su idiosincrasia latina que podemos apreciar en su diseño escultural de líneas tensas obra del genial diseñador belga de origen peruano Luck dolckewize. Además, como todos los SEAT también destaca en el apartado dinámico pues su puesta a punto por el centro técnico de Martorell le da un toque Racing a todos los SEAT incluido este Ibiza.
Sus interiores están a la altura de cualquier urbano polivalente europeo pero destaca principalmente, además de la calidad de los materiales, en el ajuste de las piezas interiores. Todo esto le da una apariencia de mayor coche
Pero es sin duda cuando llegamos a la gama de motores cuando comprendemos porqué el Ibiza es todo un superventas. Posee una sensacional gama de motores de gasolina de última generación abanderados por los nuevos TSi que en su escalada de potencia pueden llegar hasta los 180 cv pasando eso sí por los nuevos 1.2 TSi con unas emisiones muy bajas.
No se quedan atrás las motorizaciones de gasóleo artífices ellos de una de las gamas más eficientes del mercado, los ecomotives. Sin embargo, SEAT no se olvida de su gran éxito con los modelos diesel de altas prestaciones, para ello montan en su Ibiza el 2.0 TDi 143cv al que se le ha llamado el GTI-Ecológico.

PRECIOS Y OPCIONES
Ibiza 5p
Ibiza Sc
Ibiza ST