¿Porque no tuvo exito?

La segunda generación del Seat Córdoba. Me ha llamado la atención estos dos vídeos de un propietario de  un bonito Córdoba en Youtube y así discutimos porque este coche no tuvo tanta difusión como la primera generación. Atentos al segundo vídeo:

Nota: Seat nunca vendió versiones deportivas del Córdoba mk2.

Salón de Barcelona 1997

Nuevamente Seat se reservó su  novedad más importante de la temporada para el Salón de Barcelona. Esta vez mostraba la versión familiar del Córdoba  denominada Vario y entra de lleno en un segmento en el que la marca no estaba desde hacía mucho tiempo.

El nuevo familiar de Seat se explotó como un coche pensado para los amantes del ocio o los deportes y según responsables de la marca se alejaba de la monotonía y el aburrimiento de los Station Wagon convencionales de la época. En su inicio se comercializó con dos motores de gasolina -de 1600 cc con 75 y 100 cv de potencia - y dos diesel ,uno atmosféricos de inyección directa de 64 cv y el muy popular 1.9 TDi de 90cv.

Su caracteriza por medir lo mismo que un Córdoba 4p y su precio era muy competitivo.

Salón de Barcelona 1999

Una de las ediciones de Salón  más atractivas para Seat fue la del año 1999. Muy activa estaba Seat y su stand mostraba una Seat pletórica.

En esta edición Seat presentaba en primicia mundial los nuevos Ibiza y Cordoba  con un fuerte restyling que le daba una agresividad inusual en las populares gamas de Seat. Se adoptaba la línea de diseño que la marca instauró con el Toledo mk2 presentado meses antes en París. Aunque parezca un simple restyle la realidad es que los 35 mil millones de pesetas invertidos dieron como resultado unos modelos más modernos no solo en su exterior sino en la renovación de los interiores.

Como decíamos el stand de la marca era espectacular ya que se exhibía dos concept presentados en Ginebra de ese mismo año: Seat Fórmula y Seat Toledo Cupra,sin palabras.

Pero quizás lo que más llamaba la atención a los aficionados era el imponente Seat Córdoba WRC, el arma con el que Seat participó en el mundial de rallies y los Ibiza cupra con ese color dorado espectacular.

Salon de Barcelona 2001

Una edición que decepcionó mucho por la ausencia de novedades importantes en todo el Salón. Sólo dos marcas intentaron "hacer" lo que pudieron entre ellas Seat.

Seat presentó el Seat Leon Cupra R en versión prototipo que pasaría a comercializarse en el 2002.Y como siempre pasaba a ser el coche más potente de la historia de Seat ,frase que se repite continuamente  hasta hoy con las sucesivas ediciones del leon cupraR.

El concept era la segunda entrega de  Seat-sport una vez retirada del mundial de rallies y especializada en versiones deportivas de los modelos SEAT. Con el mismo motor que el Audi S3 ( un cuatro cilindros en línea de 1,8 litros, culata de cinco válvulas por cilindro, turbocompresor, intercooler y 210 caballos de potencia) y tracción delantera obtenía cifras ,según Seat, de 237 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 6,8 segundos.

A diferencia del Ibiza CupraR no será edición limitada y la éstetica del concept será mínimamente diferente al coche de producción.