CUPRA City Garage: la nueva incorporación al vibrante estilo de vida de Lisboa

Después de Ciudad de México, Hamburgo, Múnich, Milán y ahora Lisboa, CUPRA sigue consolidando su estrategia de expansión con la próxima inauguración del CUPRA City Garage de Rotterdam y también en Sidney, entre otros.

En palabras de Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, "cuando creamos CUPRA queríamos crear una marca no convencional que fuera más allá de la industria del automóvil, y los CUPRA City Garages son elementos clave en esta estrategia. Queremos generar experiencias únicas y emocionales, y tener nuestra propia casa en puntos exclusivos e icónicos de las principales ciudades del mundo, como Lisboa, demuestra que estamos transformando nuestra ambición en una realidad."

Julio Lozano, nuevo responsable de Diseño Exterior de SEAT y CUPRA.

SEAT S.A. ha nombrado a Julio Lozano nuevo responsable de Diseño Exterior. A partir de hoy, 7 de febrero, reportará directamente a Jorge Diez, Director de Diseño de SEAT y CUPRA. Lozano es un experimentado diseñador con más de 15 años de carrera en departamentos de diseño de numerosas marcas internacionales. Antes de incorporarse a SEAT S.A., Julio Lozano lideraba un equipo de diseño en la sede de Audi.

“Julio Lozano es un gran diseñador, con una amplia experiencia en el sector de la automoción. Su actitud perfeccionista y su búsqueda de la excelencia, junto con su experiencia internacional, son una combinación perfecta que se verá reflejada en las líneas de nuestros próximos modelos. Estamos muy orgullosos de su regreso a SEAT S.A. y muy contentos de seguir impulsando nuestro futuro eléctrico”, dice Jorge Diez, director de Diseño de SEAT S.A.

Dos ganadores del Dakar, un objetivo común: Jutta Kleinschmidt y Nasser Al-Attiyah, pilotos del equipo CUPRA ABT XE para la temporada 2022 de Extreme E

El equipo CUPRA ABT XE está listo para dar lo mejor de sí en 2022. Este nuevo desafío lo asumirá con dos grandes pilotos. Nasser Al-Attiyah, cuatro veces ganador del Dakar (2011, 2015, 2019 y 2022), se une esta temporada para compartir volante con la actual piloto de CUPRA Jutta Kleinschmidt, también ganadora del Dakar en el año 2001. Esta nueva pareja dará al equipo el impulso necesario para aspirar al podio en cada cita del calendario.

Tras el gran éxito de su debut en 2021, Extreme E, la competición mundial de vehículos eléctricos que pone de relieve los entornos naturales amenazados por el cambio climático, se prepara para el inicio de su segunda temporada. Su objetivo es concienciar sobre las medidas positivas que se pueden adoptar para prevenir más daños y proteger el futuro de nuestro planeta.

En CUPRA, la electrificación y las prestaciones van de la mano, y la nueva reinterpretación del e-CUPRA ABT XE1 refleja a la perfección el espíritu del campeonato Extreme E. El vehículo eléctrico está equipado con una batería de 54 kWh ubicada detrás del puesto de conducción, que logra una distribución de pesos óptima y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4 segundos.

Un mecano en la ciudad de los coches.

¿Quién no ha jugado en su infancia con un mecano? “Era emocionante abrir la caja y encontrar un montón de piezas metálicas con las que empezar a jugar a construir”, recuerda Jesús De la Torre, responsable del Electronic Tuning and Verification Centre en el Centro de Prototipos de Desarrollo de SEAT S.A. Una emoción que sigue viviendo cada vez que su equipo abre las cajas con centenares de elementos que utilizan para crear un nuevo simulador, muy parecidos al juguete de piezas metálicas de construcción, pero a gran escala. La diferencia es que, en este caso, no se trata de ningún juego. “Con él, tenemos la gran responsabilidad de testear la comunicación entre centralitas con el máximo número de medios productivos de un nuevo modelo. De ella dependerá su calidad”, asegura. 

350 piezas y 1.500 cables. Sobre una estructura metálica con la forma simplificada de un automóvil, el equipo dedica más de dos meses a montar una a una las 350 centralitas que, aproximadamente, tiene un modelo como el SEAT León. “Excepto el motor físico, la caja de cambios y los elementos de alto voltaje, montamos todos los componentes eléctricos y electrónicos”, explica De la Torre. Son necesarios más de 1.500 cables para configurar y conectar entre sí desde el cuadro de instrumentos y los faros hasta los sensores y las antenas de telefonía, y de apertura y cierre del coche.