Ventas enero 2020.

Enero de 2020 ha hecho un cambio de tendencia de los últimos meses del año 2.019, que venían haciendo crecer al mercado, con un descenso del  7,6 %, que se une al descenso que ya tuvo enero de 2.019, con lo que la bajada que se ha producido es preocupante.

Una de las razones, quizá haya que buscarla en que se adelantaron ventas en los últimos meses finales del año por la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones de CO2 para las marcas en Europa, ya que para tratar de llegar al máximo de 95 gr/Km se intentaron vender y matricular antes de final de año aquellas unidades más emisoras, para comenzar el año con unos mix de producción con menos emisiones de CO2 .

Seguimos especulando con el SEAT León MkIV. ¿Qué tal un coupé deportivo?

Es poco probable que el SEAT presente un modelo de este tipo, ya sea bajo la marca CUPRA, o la propia SEAT pero en cualquier caso, este es el aspecto que presentaría el nuevo León como un coupé de 2 puertas.

Eso sí, con esta base, y algo de imaginación, estamos más cerca de poder imaginarnos como sería el que si se podría llegar a ver como versión de producción, con carrocería sedán y 5 puertas.

Nos adentramos en el SEAT Design Center para conocer los secretos del nuevo León.

¡Prohibido grabar! En el SEAT Design Center todo es confidencial. Móviles y cámaras se requisan en la entrada. “Tenemos muchos secretos aquí”, comenta el director de Diseño, Alejandro Mesonero-Romanos. Sin embargo, esta vez se hace una excepción. En un vídeo exclusivo, nos guía por las instalaciones más secretas de la marca, donde se ha gestado el que define como un seductor, el nuevo León. Éstas son sus claves.
Seducción a primera vista. Ha sido la premisa del equipo para imaginar y esculpir las proporciones del nuevo modelo, que le dan una mayor presencia tanto en estático como en movimiento. “Hemos sabido mantener el espíritu de las generaciones anteriores del León, pero dándole una nueva interpretación. En cuanto a sus proporciones, por ejemplo, en vista lateral, el capó es más largo, más bajo y acaba en su parte frontal en forma marcadamente vertical, puro carácter. La expresión del frontal transmite fuerza y determinación gracias a la potente mirada de sus faros de LED. La conexión tridimensional entre los faros y la parrilla le da una imagen más atrevida, con más carácter. Es mi parte favorita”, explica el director de Diseño.

El SEAT 1400 regresa al Rallye Monte-Carlo 65 años después.

SEAT Históricos vuelve un año más al Rallye Monte-Carlo, una cita de prestigio mundial y también de enorme importancia en la historia de la marca. Fue en sus tramos, en 1955, donde SEAT se estrenó en la competición internacional con el SEAT 1400, el primer modelo de la firma y también su primer coche de carreras. 65 años después, el 1400 volverá a competir en el Monte-Carlo, esta vez en la versión histórica de la prueba, con el ex campeón de España de rallyes Josep María “Mía” Bardolet al volante junto al experto Eloi Alsina como copiloto.

El vehículo preparado por SEAT Históricos es un 1400 B del año 1957, que entrega 88 CV de potencia. Luce un aspecto elegante y llamativo, con una pintura exterior de color gris claro, que contrasta con un tono gris más oscuro en las llantas y en el tablier, y cuenta además con faros adicionales antiniebla y de largo alcance, claves en una prueba tan exigente como el Rallye Monte-Carlo, en la que muchos tramos se celebran en la oscuridad.