VENTAS DICIEMBRE 2017.


Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se incrementaron un 7,7% durante 2017 en comparación al año anterior. Así, el total de automóviles matriculados ascendió a 1.234.931 unidades, según han informado este martes las patronales de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de Vendedores (Ganvam). Ese aumento es menor al del 10,9% registrado en 2016.

Más de la mitad fueron para particulares, se puede pues calificar de un buen año, aunque, de nuevo, resaltaron que la edad media del parque español sigue siendo muy elevada, con 12 años.  Así pues, los particulares compraron 639.451 vehículos en todo el año pasado (un 4,4% más), mientras que las empresas adquirieron 370.442 unidades en dicho período (un 12,8% más) y las firmas de alquiler de vehículos se hicieron con 225.058 unidades (un 9,2% más).

El diésel, pierde fuelle. Los modelos con motor de gasóleo coparon el 48,3% del mercado, frente al 46,6% de los de gasolina y el 5,1% de modelos híbridos y eléctricos. Aun así, diciembre fue el tercer mes consecutivo en el que las ventas de coches de gasolina superaron a las de diésel, con un 50,7%, frente al 43,9% de los diésel y al 5,4% de los híbridos y eléctricos.

El SEAT León compartirá junto al Ibiza ensamblaje en Argelia.


El próximo año, la marca SEAT, en colaboración con SOVAC, abastecerán al mercado Argelino con más producción local.

El Argelia, y desde hace pocos meses, el grupo VW ensambla los Golf, Caddy, Octavia e Ibiza, para ahora añadir el León.

Este hecho, abre oportunidades de mercado, subida de cuota de mercado y precios mas atractivos. En cuanto a motorizaciones lo más normal es que continúen con el 2.0 TDI de 143 CV Euro V y el 1.6 MSi de 110 CV, que son con los que ya salían de Martorell, para abaratar costes.

El SEAT Ateca 4X2 150 CV TDI volverá a ver la luz.


El Ateca, tercer modelo de SEAT más vendido en 2017 tras los Ibiza y León, volverá a tener versión 150 CV TDI 4X2.

Tras el fallido lanzamiento, al no poder la marca catalogar de forma eficiente la motorización en el modelo, y que tuvo que retirar temporalmente del mercado, tiene fecha de retorno.

Ahora, incluyendo un sistema de tipo AdBlue, el Ateca 2.0 TDI 4x2 regresará a los concesionarios el próximo mes de junio, para devolver a la marca, ese cliente que se había perdido, porque no quería pagar más al tener la obligación de llevar la tracción 4x4 hasta ahora, y que se escapaban a otros modelos como el Tiguan de VW.

La compañía JAC y SEAT buscan fabricar conjuntamente en China.


El grupo Volkswagen y Anhui Jianghuai Automobile (JAC) firmaron hace ya algún tiempo, un acuerdo que tenia como finalidad alcanzar una colaboración a largo plazo para el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos en el mercado Chino. 

El acuerdo incluía la investigación y desarrollo, producción, ventas e incluso servicios de movilidad, y aunque se creía que era la matriz Volkswagen, quien estaría en el desafío de la nueva generación de vehiculos, todo parece indicar que es SEAT quien finalmente despegaría en el país, con un vehículo 100% eléctrico en el año 2020 junto a JAC.